Skyond ເປັນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ປະເທດຈີນທີ່ມີປະສົບການ 15 ປີ. ຜະລິດຕະພັນຂອງກ່ອງເກຍຂອງພວກເຮົາກວມເອົາຮູບແບບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ອັດຕະໂນມັດ, ແລະ AMT, ໂດຍມີຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບຊຸດເກຍເກຍໄວສໍາລັບລົດບັນທຸກ Sinotruk ແລະ Shacman. ພວກເຮົາຍັງສະຫນອງການເສີມ
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ແລະ
Turbochargerລະບົບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການແກ້ໄຂ powertrain ທີ່ສົມບູນແບບຂອງພວກເຮົາ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກໃນລັດເຊຍ, ອາຟຣິກາ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຊີກາງ, ແລະພາກພື້ນອື່ນໆທົ່ວໂລກ. ອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາເອງພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ IATF 16949 ແລະຖືກກວດສອບກັບຂໍ້ກໍານົດ OEM ກ່ອນທີ່ຈະມີຫຼັກຊັບ.
ພວກເຮົາກໍາຈັດເຄື່ອງຫມາຍຕົວກາງໂດຍຜ່ານການສະຫນອງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ. ອົງປະກອບຂອງ Gearbox ທັງຫມົດແມ່ນຜະລິດຕາມມາດຕະຖານ OEM, ມີຄວາມທົນທານທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະການປຸງແຕ່ງ CNC ກ້າວຫນ້າເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ລະບົບຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນພາຍໃຕ້ ISO 9001: 2000 ແລະ IATF 16949. ຈາກອຸປະກອນສົ່ງທີ່ສົມບູນໄປສູ່ເກຍ, shafts, ແລະ synchronisers ສ່ວນບຸກຄົນ, ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງພວກເຮົາມີໂຄງສ້າງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທັງການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນແລະການສ້ອມແປງເປົ້າຫມາຍ. ທຸກໆອົງປະກອບຖືກທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ພວກເຮົາຍັງສະຫນອງອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: Truck Exhaust Pipe Assembly ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງລະບົບທີ່ສົມບູນ.
ຄຸນສົມບັດ & ຂໍ້ດີຂອງຜະລິດຕະພັນ
1. ການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມ.ຫນ່ວຍບໍລິການ Skyond Gearbox ແມ່ນວິສະວະກໍາເພື່ອໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ໂດຍການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການອອກແບບເກຍທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍພາຍໃນ ແລະການສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນທົ່ວພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະເງື່ອນໄຂການໂຫຼດ.
2. ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ.synchronization ເກຍທີ່ຊັດເຈນຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະ optimize ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ກົນໄກການເຄື່ອນຍ້າຍກ້ຽງປ້ອງກັນການ jarring ກົນຈັກ, ການຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງການຂັບລົດທັງຫມົດ. ສໍາລັບ AMT ແລະການຕັ້ງຄ່າອັດຕະໂນມັດ, ເຊັນເຊີອີເລັກໂທຣນິກປັບປ່ຽນຈຸດເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດກັບເສດຖະກິດ.
3. ຄວາມທົນທານຂອງວຽກຫນັກ.ເກຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະ shafts ແຂງຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ເກຍທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນແລະເຮືອນທີ່ເສີມສ້າງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການດໍາເນີນງານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະການຂົນສົ່ງທາງໄກໂດຍບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຄວາມທົນທານທີ່ແຫນ້ນຫນາຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດລົງ.
4. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ.ໂຮງງານຜະລິດກ່ອງເກຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດບັນທຸກທາງການຄ້າ, ພາຫະນະກໍ່ສ້າງ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ກວມເອົາຫຼາຍການຕັ້ງຄ່າຈາກ 8 ຄວາມໄວເຖິງ 16 ຄວາມໄວ.
ກ່ອງເກຍເຮັດວຽກແນວໃດ?
Gearbox ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກາງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລໍ້, ຄວບຄຸມ torque ແລະຄວາມໄວທີ່ສົ່ງໃຫ້ drivetrain. ໂດຍການນໍາໃຊ້ຊຸດເກຍຕາຫນ່າງທີ່ຊັດເຈນ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດ RPM ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງປະໂຫຍດທາງກົນຈັກທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍການໂຫຼດຫນັກໃນຄວາມໄວຕ່າງໆ.
ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແລະຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ:
ເກຍ ແລະ ເພົາ: ສົ່ງພະລັງງານໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດແລະຄວາມໄວ. ການກໍ່ສ້າງເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານພາຍໃຕ້ວົງຈອນຄວາມກົດດັນຊ້ໍາຊ້ອນ.
Synchronisers: ຈັບຄູ່ຄວາມໄວຂອງເກຍກ່ອນທີ່ຈະມີສ່ວນພົວພັນ, ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະປ້ອງກັນການປະທະກັນຂອງເກຍ. ແຫວນ synchroniser ວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມໃນການປ່ຽນແປງແລະການສວມໃສ່.
Shift fork ແລະ rails: ຄວບຄຸມການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເກຍຜ່ານກົນໄກການປ່ຽນ. ພື້ນຜິວແຂງຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຈາກການເຮັດການເຄື່ອນທີ່ຊ້ໍາຊ້ອນ.
ທີ່ຢູ່ອາໄສ: encloses ແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນ, ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ການກໍ່ສ້າງໂລຫະປະສົມເສີມທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ torsional ແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເຄື່ອງປະກອບ ແລະອາໄຫຼ່ຂອງກ່ອງເກຍຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເປັນຕົ້ນຕໍສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ Sinotruk HOWO ແລະ Shacman. ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ດໍາເນີນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງມາດຕະຖານອາດຈະລົ້ມເຫລວ.
ແບບ Gearbox ທົ່ວໄປທີ່ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນ:
ໄວ 12JSD200TAຄູ່ມື 12 ຄວາມໄວ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງຫນັກ
ໄວ 16JSD240TAຄູ່ມື 16 ຄວາມໄວ, ອອກແບບມາສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ຮ້າຍກາດແລະພື້ນທີ່ຊັນ
ໄວ 8JS118ຄູ່ມື 8 ຄວາມໄວ, ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການແຈກຢາຍພາກພື້ນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ:
ການຂົນສົ່ງທາງໄກ ແລະການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ
ການດຳເນີນງານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະການລົບລ້າງຄວາມໜັກໜ່ວງເກີນໄປ
ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງແລະລົດບັນທຸກ dump
ໂຄງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
ນອກເຫນືອຈາກອົງປະກອບຂອງ Gearbox, Skyond ສະຫນອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ສົມບູນລວມທັງ:
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ຊຸດ overhaul ທີ່ສົມບູນແບບແລະອົງປະກອບເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກ
ລົດຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍເຄື່ອງຈັກກະທັດລັດສໍາລັບວຽກງານການເຄື່ອນຍ້າຍແຜ່ນດິນໂລກພິເສດ
ລົດຕັກຂະໜາດນ້ອຍອຸປະກອນການໂຫຼດອະເນກປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຕົວເມືອງແລະກະສິກໍາ
ການກໍ່ສ້າງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ສ່ວນສວມທົນທານ ແລະອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກສຳລັບເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ
ການຈັບຄູ່ Gearbox ແລະການກໍານົດ
ການຢັ້ງຢືນເລກສ່ວນ.
ຕົວເລກສ່ວນແມ່ນພື້ນຖານທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດສໍາລັບການຈັບຄູ່. ຮຸ່ນ Gearbox ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ອົງປະກອບພາຍໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ສະເຫມີກວດສອບຈໍານວນສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ.
ການກໍານົດຕົວແບບຂອງ Gearbox.
ຢືນຢັນຮູບແບບ Gearbox ລວມທັງ Fast 12JSD200TA, 16JSD240TA, 8JS118, ຫຼືອື່ນໆ. ຊຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີສະເພາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະພາກສ່ວນພາຍໃນ.
ການສອບຖາມເລກ VIN.
ໝາຍເລກຕົວເຄື່ອງ (VIN) ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສອບຖາມທີ່ຊັດເຈນຂອງຕົວເລກຕົ້ນສະບັບຜ່ານລະບົບ OEM EPC.
ລາຍລະອຽດລົດ ແລະການຕັ້ງຄ່າ.
ລວມເອົາຍີ່ຫໍ້, ຊຸດພາຫະນະ, ຮຸ່ນເກຍ, ຈໍານວນເກຍ, ແລະປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ (ຄູ່ມື/AMT/ອັດຕະໂນມັດ).
ອາການຜິດປົກກະຕິຂອງ Gearbox ທົ່ວໄປແລະການວິນິດໄສ
|
ອາການ
|
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
|
ການປະຕິບັດທີ່ແນະນໍາ
|
| ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ |
ເກຍທີ່ສວມໃສ່, ເບກທີ່ເສຍຫາຍ, ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາຫຼືຄວາມຫນືດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນ; ກວດກາເກຍ ແລະລູກປືນ; ທົດແທນສ່ວນປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ |
| ເຄື່ອງມືທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ |
ສ້ອມແປງທີ່ສວມຫຼືເສຍຮູບ, synchronisers ລົ້ມເຫຼວ, disengagement clutch ບໍ່ສໍາເລັດ |
ກວດກາສ້ອມແປງແລະ synchronisers; ປັບຫຼືປ່ຽນຕາມຄວາມຕ້ອງການ |
| ການຕັດອັດຕະໂນມັດ (ໂດດອອກຈາກເກຍ) |
ສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ສໍາເລັດ, ສະປົ່ງ synchroniser ລົ້ມເຫຼວ, ການເກັບກູ້ຕາມແກນຫຼາຍເກີນໄປ |
ກວດກາສ້ອມແປງ, synchronisers, ແລະ bearings; ທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ |
| ນ້ຳມັນຮົ່ວ |
ປະທັບຕາອາຍຸ, gaskets ເສຍຫາຍ, ທີ່ຢູ່ອາໄສມີຮອຍແຕກ |
ທົດແທນການປະທັບຕາຫຼື gaskets; ກວດກາເຮືອນສໍາລັບການແຕກ |
| ການສັ່ນສະເທືອນ / ສັ່ນ |
Worn synchronisers, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ |
ກວດກາ synchronisers ແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ |
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
Q1: ອົງປະກອບຂອງ Gearbox ທີ່ຖືກທົດແທນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?
Synchronisers, bearings, seals, shift forks, and gears are among the most common order Gearbox parts because of normal wear and heavy-duty.
Q2: ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍຈັກເທື່ອ?
ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ນໍ້າມັນເກຍເກຍຈະຖືກປ່ຽນທຸກໆ 50,000 ຫາ 100,000 ກິໂລແມັດ ຂຶ້ນກັບສະພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ນໍ້າໜັກໂຫຼດ.
Q3: ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນເກຍແຕ່ລະອັນໄດ້ບໍ, ຫຼືຂ້ອຍຕ້ອງການປະກອບ Gearbox ຄົບຖ້ວນບໍ?
ເກຍສ່ວນບຸກຄົນສາມາດທົດແທນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Gearbox ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າອົງປະກອບຫຼາຍອັນຖືກໃສ່, ຊຸດ overhaul ສໍາເລັດຫຼືການທົດແທນການປະກອບອາດຈະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
Q4: ທ່ານສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບທັງສອງແບບຄູ່ມືແລະ AMT Gearbox ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາສະຫນອງອົງປະກອບສໍາລັບຄູ່ມື, AMT, ແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ລະບຸປະເພດ Gearbox ຂອງທ່ານໃນເວລາສັ່ງ.
