Skyond ຈາກປະເທດຈີນຜະລິດແລະສະຫນອງແນວພັນທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງອົງປະກອບລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຄ້າຫລັງການຂາຍແລະຂະແຫນງການຂາຍສົ່ງ. ໃນຊິ້ນສ່ວນ Sinotruk ຊຸດທັງຫມົດ, Sinotruk Chassis Parts ປະກອບເປັນພື້ນຖານໂຄງສ້າງທີ່ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຍານພາຫະນະ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຄວາມປອດໄພ. ພວກເຮົາຍັງສະຫນອງສາຍຜະລິດຕະພັນເສີມເຊັ່ນ:Sinotruk Cabin Partsແລະອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອແລະກອງປະຊຸມການສ້ອມແປງເພື່ອແຫຼ່ງໃນທົ່ວລະບົບຍານພາຫະນະຫຼາຍຈາກຜູ້ສະຫນອງດຽວ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກໃນລັດເຊຍ, ອາຟຣິກາ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຊີກາງ, ແລະອື່ນໆ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ IATF 16949, ISO 9001: 2015, ແລະ ISO 14001, ຢືນຢັນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ.
ຊິ້ນສ່ວນຂອງ Sinotruk Chassis ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮຸນແຮງຂອງການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລົດບັນທຸກຫນັກ, ການໂຫຼດຫນັກ, ສະພາບຖະຫນົນທີ່ກັດກ່ອນ, ແລະຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນຄວາມກົດດັນ. ຊິ້ນສ່ວນ Sinotruk Chassis ຂອງ Skyond ແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງລວມທັງເຫຼັກກ້າຊັ້ນ 550L ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ເກີນ 550 MPa, ດ້ວຍໄຟຟ້າສັງກະສີ-nickel electroplating ແລະການປິ່ນປົວ passivation ບັນລຸຄວາມຕ້ານທານການສີດເກືອເກີນ 480 ຊົ່ວໂມງ. ທຸກໆອົງປະກອບໂຄງສ້າງແມ່ນຜະລິດດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນແລະເຄື່ອງຈັກ CNC, ມີການກວດກາຂະຫນາດ 100% ກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການກອບກອບສໍາລັບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ກອງເບກສໍາລັບການຢຸດພະລັງງານ, ຫຼືອົງປະກອບຂອງ suspension ສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດ, ຊິ້ນສ່ວນ Sinotruk Chassis ຂອງ Skyond ສະຫນອງຄວາມທົນທານແລະຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກຕ້ອງການ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ
1. ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງ Chassis ລວມທັງກອບກອບແລະ beams ໂຄ້ງແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 550L ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ເກີນ 550 MPa. ເກຣດວັດສະດຸນີ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການງໍ ແລະການບິດເບືອນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກທີ່ປະຕິບັດການພາຍໃຕ້ການຮັບນໍ້າໜັກສູງສຸດ ແລະສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ຮັບປະກັນໂຄງສ້າງຂອງກອບມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການຂອງລົດ.
2. ການປົກປ້ອງການກັດກ່ອນຊັ້ນສູງສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ
ອົງປະກອບໂລຫະທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຮັບການສັງກະສີ-nickel electroplating ບວກກັບການປິ່ນປົວ passivation, ບັນລຸຄວາມຕ້ານທານການສີດເກືອເກີນ 480 ຊົ່ວໂມງ. ການປົກປ້ອງສອງຊັ້ນນີ້ມີປະສິດຕິຜົນຕ້ານການກັດກ່ອນຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ເກືອ, ຂີ້ຕົມ, ແລະດິນຊາຍທີ່ຍືດອາຍຸການຮັບໃຊ້ຂອງອົງປະກອບຂອງຕົວເຮືອໃນເຂດແຄມຝັ່ງທະເລແລະພື້ນທີ່ທີ່ນໍາໃຊ້ເກືອ de-icing ໃນຖະຫນົນ.
3. ອົງປະກອບລະບົບເບກທົນທານ
drums ເບກແລະເກີບເບກແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໂດຍນໍາໃຊ້ຂະບວນການຫລໍ່ຊັດເຈນ. ການອອກແບບຮັບປະກັນການປະຕິບັດການເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມທົນທານຂອງເງື່ອນໄຂເບກເລື້ອຍໆທີ່ພົບເລື້ອຍໃນການດໍາເນີນງານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະການຂົນສົ່ງຫນັກ.
4. OEM Fitment ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ວົງເລັບ, ອົງປະກອບຂອງການຕິດຕັ້ງ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຜະລິດຕາມມາດຕະຖານສະເພາະຂອງ Sinotruk ຕົ້ນສະບັບ. ຮູຍຶດຕິດກັບກອບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ 100%, ຊ່ວຍໃຫ້ການປ່ຽນແທນໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງປະຫຍັດເວລາການຕິດຕັ້ງໃນກອງປະຊຸມແລະກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປັບຕົວທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
5. Lightweight Design ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະນ້ໍາຫນັກ
ໂດຍຜ່ານຂະບວນການກອບເປັນຈໍານວນມ້ວນແລະການອອກແບບສ່ວນຂ້າມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ອົງປະກອບໂຄງສ້າງບາງຢ່າງບັນລຸນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ. ນີ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມຫຼຸດລົງໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.
6. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂະບວນການເຕັມທີ່ມີ Traceability
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນ undergo ການເຈາະ CNC ແລະ 100% ການກວດສອບມິຕິລະດັບ. ສະຖານທີ່ຜະລິດແມ່ນ IATF 16949 ແລະ ISO 9001: 2015 ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ມີອົງປະກອບບາງຢ່າງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍການຕິດຕາມສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ.
7. ການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ສໍາຄັນ
ອົງປະກອບມີໃຫ້ສໍາລັບ HOWO, HOWO A7, T7H, SITRAK C7H, ແລະແບບເຕັມຊຸດອື່ນໆ, ໂດຍມີການຕັ້ງຄ່າໃຫ້ເຫມາະສົມກັບໂຄງຮ່າງຂອງຕົວເຄື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລວມທັງ 4×2, 6×4, ແລະ 8×4.
ລະບົບອົງປະກອບ Chassis ພວກເຮົາສະຫນອງ
| ລະບົບ |
ອົງປະກອບລວມ |
ຕົວຢ່າງຕົວເລກ |
| ກອບ & ວົງເລັບ |
ລາງລົດໄຟດ້ານຂ້າງ, ໄມ້ຂ້າມ, ໂຄນໂຄ້ງ, ເຄື່ອງຕິດເຄື່ອງຈັກ, ວົງເລັບປ້ອງກັນໂຄນ, ວົງເລັບໄຟຫາງ |
WG9925933246, AZ9731590020 |
| ລະບົບ Suspension |
ງອກໃບ, ການປະກອບວົງເລັບ, ວົງເລັບ thrust rod, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ |
WG9770520320, WG1671440031 |
| Axles & Hubs |
ເພົາຫນ້າ, ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງເພົາຫລັງ, ປະກອບສູນ, ແກນ shafts |
AZ9981330065, AZ9981340010 |
| ລະບົບເບກ |
Drums ເບກ, ເກີບເບກ, ຫ້ອງຫ້າມລໍ້, ປັບ slack, ທໍ່ເບກ |
WG9231342006, WG9100360303 |
| ເສັ້ນຂັບລົດ |
ເພົາໃບພັດ, ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ, ໜ່ວຍອອກພະລັງງານ |
AZ9557310625, WG9319313210 |
| ລະບົບການຊີ້ນໍາ |
Tie rod ປາຍ, knuckles ການຊີ້ນໍາ, ເຄື່ອງມືການຊີ້ນໍາ |
AZ9725529213 |
ຄວາມຕ້ອງການຂະບວນການ
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ເຫຼັກໂຄ້ງແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 550L ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ≥550 MPa. ຂະບວນການຜະລິດປະກອບມີມ້ວນກອບເປັນຈໍານວນ, ການເຈາະ CNC, ແລະ deburring, ມີ 100% ການກວດກາມິຕິລະດັບເພື່ອກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ.
ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ສັງກະສີ-nickel electroplating (8μmຄວາມຫນາ) ບວກກັບການປິ່ນປົວ passivation ບັນລຸການຕໍ່ຕ້ານການສີດເກືອຂອງ 480 ຊົ່ວໂມງ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕໍ່ກັບການ corrosion ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການຢັ້ງຢືນ. ໂຮງງານຜະລິດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ IATF 16949, ISO 9001:2015, ແລະມາດຕະຖານ ECE R55.
ສະເພາະການຕິດຕັ້ງ. bolts M12 ຕ້ອງການ 200 N·m torque ທີ່ມີສ່ວນປະກອບການລັອກ thread ນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
ບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM
Skyond ໃຫ້ບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບອົງປະກອບຂອງ chassis ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຮືອສະເພາະ. ນອກເຫນືອຈາກການທົດແທນມາດຕະຖານ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດອົງປະກອບຕາມຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງລູກຄ້າຫຼືຕົວຢ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຄໍາຮ້ອງຂໍການປັບແຕ່ງທົ່ວໄປປະກອບມີ:
ເສີມສ້າງປ່ຽງໃບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ payload ຫນັກພິເສດ
ວົງເລັບ mounting ພິເສດສໍາລັບອົງການຈັດຕັ້ງລົດບັນທຸກ custom ຫຼືການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ
ວົງເລັບທີ່ຖືກດັດແປງດ້ວຍຮູບແບບ ຫຼືຂະໜາດຂອງຮູທີ່ເປັນເອກະລັກ
ການເຄືອບທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເກີນມາດຕະຖານມາດຕະຖານ
ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າເພື່ອພັດທະນາພາກສ່ວນທີ່ສອດຄ່ອງກັບວັດສະດຸທີ່ແນ່ນອນແລະຂະຫນາດສະເພາະ. ການບໍລິການຄົບວົງຈອນຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕົວແບບເບື້ອງຕົ້ນຈົນຮອດການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ ຮັບປະກັນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຕົວເຄື່ອງແບບກຳນົດເອງຖືກຈັດສົ່ງດ້ວຍຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຄືກັບສິນຄ້າຄົງຄັງມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ.
ຂະບວນການປັບແຕ່ງ:
ລູກຄ້າສະຫນອງການແຕ້ມຮູບ, ຕົວຢ່າງ, ຫຼືສະເພາະ
ການທົບທວນຄືນດ້ານວິສະວະກໍາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບ
ການຜະລິດຕົວຢ່າງແລະການອະນຸມັດຂອງລູກຄ້າ
ການຜະລິດ batch ກັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຕັມທີ່
ການຂົນສົ່ງທີ່ມີເອກະສານ
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເຮັດວຽກກັບ Skyond?
1. ອົງປະກອບຂອງ chassis ປະຕິບັດການໂຫຼດຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕໍ່າກວ່າຈະປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພ ແລະເຮັດໃຫ້ອາຍຸລົດສັ້ນລົງ. ຊິ້ນສ່ວນຂອງຕົວถัง Skyond ແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກຊັ້ນ 550L, ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຕ່ໍາກວ່າ. ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.
2. 480 ຊົ່ວໂມງການຕໍ່ຕ້ານການສີດເກືອຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ລອດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີການໃຊ້ເກືອ de-icing, ແລະໃນສະພາບແວດລ້ອມແຄມທະເລ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຕັດມຸມໃນການປິ່ນປົວດ້ານ.
3. ວົງເລັບກອບ, ອົງປະກອບ suspension, drums ຫ້າມລໍ້, ແລະ hubs ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນຫຼັກຊັບ. ຄໍາສັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຫຼາຍທີ່ສຸດສົ່ງພາຍໃນ 6-7 ມື້.
4. ການສ້ອມແປງ suspension ອາດຈະຕ້ອງການວົງເລັບ, bushings, ແລະ bolts. ການບໍລິການຫ້າມລໍ້ອາດຈະຕ້ອງການ drums, ເກີບ, ແລະຫ້ອງ. ພວກເຮົາສະຫນອງຊຸດອັນເຕັມທີ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ — ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານທີ່ຈະແລ່ນສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍ.
5. ການຮັບປະກັນ 12 ເດືອນກ່ຽວກັບຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ. ຖ້າບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາສ້ອມແປງ, ປ່ຽນແທນ, ຫຼືຄືນເງິນ.
FAQ
Q1: ຂ້ອຍຈະຮູ້ຊິ້ນສ່ວນ chassis ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ສະໜອງແບບຈໍາລອງລົດຂອງທ່ານ, ການຕັ້ງຄ່າຕົວເຄື່ອງ (4×2, 6×4, ຫຼື 8×4), ແລະເລກສ່ວນຕົ້ນສະບັບຖ້າມີ. ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສາມາດກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະຢືນຢັນອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
Q2: ປະໂຫຍດຂອງເຫຼັກຊັ້ນ 550L ແມ່ນຫຍັງ?
ເຫຼັກກ້າຊັ້ນ 550L ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ເກີນ 550 MPa, ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກແລະສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ rough ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ ductility ພຽງພໍເພື່ອຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າ cracking.
Q3: ລະບົບປ້ອງກັນ corrosion ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ອົງປະກອບໄດ້ຮັບການສັງກະສີ-nickel electroplating (8μmຫນາ) ປະຕິບັດຕາມໂດຍການປິ່ນປົວ passivation, ບັນລຸ 480 ຊົ່ວໂມງການຕໍ່ຕ້ານການສີດເກືອ. ການປົກປ້ອງສອງຊັ້ນນີ້ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການ.
Q4: ທ່ານສະຫນອງອົງປະກອບ chassis ທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາຜະລິດອົງປະກອບຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າຫຼືສະເພາະ. ສະຫນອງຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຫຼືຕົວຢ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
Q5: ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນສ່ວນປະກອບຂອງ suspension ເປັນຄູ່ບໍ?
ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບລະງັບເປັນຄູ່ (ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ) ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດູນຂອງການຈັດການຍານພາຫະນະ ແລະແມ້ກະທັ້ງການສວມໃສ່. ການທົດແທນສ່ວນບຸກຄົນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຈັດການ.
