ເປັນເວລາ 15 ປີ, Skyond ໄດ້ສະໜອງສ່ວນປະກອບຂອງລົດບັນທຸກໜັກໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ, ໃຫ້ບໍລິການເຮືອທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນອາຟຣິກາ, ລັດເຊຍ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີກາງ. ຫຼັກຊັບຂອງພວກເຮົາກວມເອົາຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ,
ກ່ອງເກຍຊຸມຊົນ,
turbochargers, ລະບົບ chassis, ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ທັງຫມົດທີ່ຜະລິດພາຍໃຕ້ IATF 16949 ແລະ ISO 9001 ລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດພາຍໃນເຮືອນແລະສາງສະຫຼາດ 10,000 m², ພວກເຮົາສົ່ງມອບຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ, ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະການຈັດສົ່ງຢ່າງໄວວາໃຫ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂາຍສົ່ງທົ່ວໂລກ. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບໂຮງງານຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ OEM, ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນທັງຫມົດແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດສາງຂອງພວກເຮົາ.
ໝວດຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກລວມເອົາການແກ້ໄຂການບຳລຸງຮັກສາ ແລະສ້ອມແປງອັນເຕັມທີ່ຂອງພວກເຮົາ - ຈາກຕົວກອງ, ສາຍແອວ, ແລະຜ້າເບຣກ ຈົນຮອດຊຸດການສ້ອມແປງ, ລະບົບເບກ ແລະສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບລະງັບ. ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ແລະເຄື່ອງປະກອບຂອງກ່ອງເກຍແມ່ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງສາຍການຜະລິດນີ້, ສະໜັບສະໜູນໂດຍສາຍການຜະລິດທີ່ອຸທິດຕົນ ແລະ ການທົດສອບການຂົນສົ່ງກ່ອນການຈັດສົ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງລວມມີການຢັ້ງຢືນດ້ານມິຕິ ແລະ ການກວດສອບການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຈຳລອງ. ທຸກໆອົງປະກອບແມ່ນຜະລິດຕາມຂໍ້ສະເພາະຂອງ OEM, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງໂດຍກົງແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກປົກກະຕິຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະການຂົນສົ່ງທາງໄກ. ດ້ວຍການຖືຫຸ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວລະບົບທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສະຫນອງທີ່ຜູ້ປະກອບການເຮືອແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ.
ອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກທີ່ສົມບູນແບບ
Skyond ສະໜອງແພລດຟອມການຈັດຊື້ຄົບວົງຈອນສຳລັບອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກທີ່ຈຳເປັນຫຼາກຫຼາຍປະເພດ:
ຕົວກອງປະສິດທິພາບສູງ: ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ຜະລິດຕາມຂໍ້ກໍານົດ OEM ສໍາລັບການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ
ສາຍແອວ tensioner ວິສະວະກໍາຄວາມຖືກຕ້ອງ: ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຄົງທີ່ ແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ
ຜ້າເບກໜ້າວຽກໜັກ: ສ້າງດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເພື່ອພະລັງງານຢຸດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ປ້ຳນ້ຳໄຫຼສູງ: ວິສະວະກໍາສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຊຸດສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກຄົບຖ້ວນສົມບູນ: ຊຸດທີ່ສົມບູນແບບຂອງປະທັບຕາ, gaskets, ແລະຊິ້ນສ່ວນສວມສໍາລັບການຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມທີ່
ອົງປະກອບຂອງ Chassis: ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງແລະ suspension ອອກແບບມາສະເພາະໂຮງງານຜະລິດ
ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້ຂາຍຍົກ ແລະໃຫ້ບໍລິການໂຫຼດບັນຈຸບັນຈຸແບບປະສົມແບບຍືດຫຍຸ່ນ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄູ່ຄ້າທົ່ວໂລກຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດການສິນຄ້າຄົງຄັງ.
ຂໍ້ແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ
ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພວກເຮົາແນະນໍາການປະຕິບັດດ້ານວິຊາຊີບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການທົດແທນການກັ່ນຕອງປົກກະຕິ.ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອາກາດ, ແລະນໍ້າມັນຕາມຄູ່ມືການບໍລິການເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນທໍາລາຍພື້ນຜິວພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ.
ການຕິດຕາມລະບົບຄວາມເຢັນ.ກວດເຊັກປ້ຳນ້ຳ ແລະ ໝໍ້ກຳຈັດນ້ຳເປັນປະຈຳ ສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ອຸດຕັນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງຫົວເຄື່ອງຈັກ.
ການກວດສອບຄວາມດັນສາຍແອວ.ກວດກາສາຍແອວ tensioner ສໍາລັບຮອຍແຕກຫຼື glazing; ສາຍແອວທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນໃຫ້ເຄື່ອງປ່ຽນ ແລະພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກໄດ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບການລະບາຍນ້ໍາ.ໃຊ້ແຕ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງເກຣດສູງ ແລະຕິດຕາມລະດັບເລື້ອຍໆ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ທຸກຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດສູງ.
ອາການຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປ
|
ລະບົບ
|
ອາການຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປ
|
| ລະບົບເຄື່ອງຈັກ |
ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການເລີ່ມຕົ້ນແຂງ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ການປ່ອຍອາຍພິດສູງ, overheating, ສຽງຜິດປົກກະຕິ |
| ລະບົບສາຍສົ່ງ |
ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ການຕິດຂັດຍາກ, ການປິດອັດຕະໂນມັດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປ່ຽນໄລຍະ |
| ລະບົບ Chassis |
ສິ່ງລົບກວນແລ່ນ, ດຶງພວງມາໄລ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ, ສຽງລົບກວນຂ້າງຫລັງ |
| ລະບົບເບກ |
ການດຶງເບກ, ການສັ່ນສະເທືອນເບກ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຫ້ອງເບກ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ |
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແສງ, ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີ, ການລະບາຍຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂມດູນການຄວບຄຸມ |
| ລະບົບ Cab |
ນ້ໍາ ingress, sealing ບໍ່ດີ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກ tilt, lock ປະຕູລົ້ມເຫຼວ |
| ລະບົບການປິ່ນປົວຫຼັງ |
ການໄປເຊຍກັນຂອງ Urea, ການຈໍາກັດແຮງບິດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ NOx, ການອຸດຕັນ DPF |
ວິທີການເລືອກຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຢືນຢັນເລກສ່ວນ.
ຕົວເລກສ່ວນແມ່ນພື້ນຖານທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດສໍາລັບການຈັບຄູ່. ສະເຫມີກວດສອບຈໍານວນສ່ວນ OEM ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ.
ສະໜອງ VIN (ໝາຍເລກ chassis).
VIN ອະນຸຍາດໃຫ້ການສອບຖາມທີ່ຊັດເຈນຂອງຕົວເລກຕົ້ນສະບັບໂດຍຜ່ານລະບົບ OEM EPC.
ຢືນຢັນຕົວແບບແລະການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະ.
ປະກອບມີຍີ່ຫໍ້, ຊຸດແບບຈໍາລອງ, ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ, ຮູບແບບສາຍສົ່ງ, ແລະຮູບແບບແກນ.
ຈໍາແນກລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂອງແທ້ແລະຍີ່ຫໍ້.
ຊິ້ນສ່ວນຈາກຍີ່ຫໍ້ແລະຊ່ອງທາງຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນໃນຄຸນນະພາບ. ເລືອກລະດັບຄຸນນະພາບທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ວິທີການຈັບຄູ່ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຢ່າງໄວວາ
1. ຜ່ານລາຍການຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກ OEM EPC, ປ້ອນຂໍ້ມູນ VIN ຫຼືຕົວແບບຍານພາຫະນະ
2. ຜ່ານເວທີການສອບຖາມພາກສ່ວນພາກສ່ວນທີສາມ, ປ້ອນ VIN ສໍາລັບການດຶງຂໍ້ມູນ
3. ໃຫ້ຮູບປ້າຍທະບຽນລົດ ຫຼືຮູບສ່ວນເກົ່າແກ່ຜູ້ສະໜອງເພື່ອການຈັບຄູ່ຄູ່ມື
ໄລຍະການທົດແທນສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ
|
ໝວດໝູ່
|
ໄລຍະການທົດແທນ
|
| ການກັ່ນຕອງ (ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນ, ອາກາດ) |
ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາຜູ້ຜະລິດ (ປົກກະຕິ 10,000-30,000 ກິໂລແມັດ) |
| ຜ້າຫ້າມລໍ້ / ເກີບ |
ກວດກາທຸກໆ 80,000-120,000 ກິໂລແມັດ; ທົດແທນໂດຍອີງໃສ່ສະພາບສວມໃສ່ |
| ສາຍແອວ (ເຄື່ອງຈັກ, AC) |
ກວດກາທຸກໆ 60,000-100,000 ກິໂລແມັດ |
| ນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳມັນສົ່ງ, ນ້ຳມັນເພົາ) |
ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ |
| ຊິ້ນສ່ວນສວມ (ແຜ່ນ clutch, ແຜ່ນເບກ, ຢາງລົດ) |
ທົດແທນໂດຍອີງຕາມສະພາບທີ່ສວມໃສ່ຕົວຈິງ |
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງບໍລິສັດ
ສິບຫ້າປີຂອງຄວາມຊໍານານໃນອຸດສາຫະກໍາ.ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຕະຫຼາດ Shacman ແລະ Sinotruk ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາສະຫນອງການຈັບຄູ່ພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການເປັນມືອາຊີບສໍາລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.
ລາຄາຂາຍສົ່ງໂດຍກົງ.ດໍາເນີນການເປັນຜູ້ສະຫນອງສະເພາະໂດຍສຸມໃສ່ການຄ້າທີ່ມີປະລິມານສູງ, ພວກເຮົາກໍາຈັດຕົວກາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອສະເຫນີລາຄາໂຮງງານທີ່ມີການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບຄູ່ຮ່ວມງານ.
ປະສົບການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ.Skyond ຮັກສາເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນໃນອາຟຣິກກາແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ປອດໄພແລະທັນເວລາຂອງຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍໂດຍຜ່ານການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ.ທຸກໆອົງປະກອບຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍວິສະວະກອນອາວຸໂສຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດລະດັບສາກົນກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກສະຖານທີ່.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
Q1: ຂ້ອຍຈະຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ໃຫ້ VIN (ເລກ chassis), ແບບຍານພາຫະນະ, ແລະປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ. ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສາມາດຂ້າມການອ້າງອິງກັບຂໍ້ກໍານົດ OEM ເພື່ອຢືນຢັນພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
Q2: ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ OEM ແລະຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຫລັງ?
ຊິ້ນສ່ວນ OEM ແມ່ນຜະລິດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ພາກສ່ວນຫຼັງການຂາຍອາດມີຄຸນນະພາບແຕກຕ່າງກັນ. Skyond ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດຕາມຂໍ້ກໍານົດ OEM, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍກົງ.
Q3: ເວລາຈັດສົ່ງປົກກະຕິສໍາລັບຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍແມ່ນຫຍັງ?
ຄໍາສັ່ງທີ່ຢືນຢັນໂດຍປົກກະຕິຈະຈັດສົ່ງພາຍໃນ 6-7 ມື້. ສໍາລັບການສັ່ງຊື້ຈໍານວນຫຼາຍ, ພວກເຮົາສະເຫນີການໂຫຼດບັນຈຸບັນຈຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າຂົນສົ່ງ.
ຄໍາຖາມທີ 4: ຄວນປ່ຽນຕົວກອງເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?
ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຄື່ອງກອງອາກາດຈະຖືກປ່ຽນແທນທຸກໆ 10,000 ຫາ 30,000 ກິໂລແມັດ ຂຶ້ນກັບສະພາບການເຮັດວຽກ.
Q5: ທ່ານສະເຫນີການຫຸ້ມຫໍ່ custom ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຂາຍຍົກ?
ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການບັນຈຸພັນທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບຄໍາສັ່ງຫຼາຍ. ນຳໃຊ້ປະລິມານຕໍ່າສຸດ.
