ລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ, Skyond ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຊຸດເກຍເກຍ 12 ຄວາມໄວຂອງພວກເຮົາ—ປະກອບດ້ວຍ 12JS160T, 12JS180T, ແລະ 12JS200T—ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຮັບມືກັບແຮງບິດສູງຂອງເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກໜັກ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ DSG ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ແລະຊຸດເກຍທີ່ສົມບູນຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງແລະການ synchronization ເກຍທີ່ຊັດເຈນ. ຮັບໃຊ້ເປັນການທົດແທນມາດຕະຖານ OEM ໂດຍກົງ, ກ່ອງເກຍປ່ຽນໂດຍກົງອັດຕະໂນມັດນີ້ຊ່ວຍຟື້ນຟູປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດລົດ.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ທີ່ຖືກສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍ Skyond ແມ່ນລະບົບເກຍລູກປະສົມແບບອັດຕະໂນມັດ 12 ຄວາມໄວທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທີ່ບັນຈຸສູງ. ມັນປະສົມປະສານຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມກັບປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດ clutch ສອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ການດໍາເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຂົນສົ່ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດນີ້ DSG Transmission Assembly ໄດ້ຖືກອອກແບບອ້ອມຮອບສະຖາປັດຕະຍະກຳຊຸດ 12JS ທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ, ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດພາຫານະທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງ. ການອອກແບບ dual-clutch ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການເລືອກເກຍກ່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງຂອງແຮງບິດໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ HOWO T7H, C7H, C9H, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດບັນທຸກຫນັກ Shaanxi ແລະ Foton, ລະບົບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນການແກ້ໄຂການທົດແທນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼື remanufactured ລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ທີ່ຖືກສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແບບ DSG ທີ່ຖືກສ້ອມແປງແມ່ນເປັນເກຍອັດຕະໂນມັດແບບຄູ່ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປ່ຽນລະບົບເກຍຄູ່ມື 12 ຈັງຫວະທີ່ໜັກໜ່ວງເປັນລະບົບປ່ຽນເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຕົນ:

ຫນຶ່ງ clutch ຄວບຄຸມເກຍເລກຄີກ

clutch ອີກອັນຫນຶ່ງຄວບຄຸມເກຍເລກຄູ່

ລະບົບຈະປະກອບເກຍຖັດໄປກ່ອນໃນຂະນະທີ່ເກຍປັດຈຸບັນຍັງເຮັດວຽກຢູ່

ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໃກ້ໆຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າທີ່ຕ້ອງການຜົນຜະລິດແຮງບິດທີ່ສອດຄ່ອງແລະການປ່ຽນເກຍເລື້ອຍໆ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ	Shandong, ຈີນ	ຈຸດປະສົງ	ສໍາລັບການທົດແທນ / ການສ້ອມແປງ
ສະພາບ	ໃໝ່	ຊື່ຍີ່ຫໍ້	SINOTRUCK (CNHTC)
ໝາຍເລກຕົວແບບ	12JS160T-12JS180T-12JS200T	OEM	ລົດບັນທຸກໜັກ Man Engine HOWO T7H C7H C9H
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ	ລະບົບສາຍສົ່ງອຸປະກອນປະກອບການສົ່ງ	OEM No	12JS160T 12JS180T 12JS200T
ຄຸນະພາບ	ມາດຕະຖານ OEM	MOQ	1 ຊິ້ນ
ຍີ່ຫໍ້	ລົດບັນທຸກໜັກຂອງຈີນ	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ	ລົດບັນທຸກໜັກ Man Engine HOWO T7H C7H C9H Shaanx...
ຊຸດ	ການຫຸ້ມຫໍ່ Carton ex-ໂຮງງານຫຸ້ມຫໍ່	ເວລາຈັດສົ່ງ	ອີງຕາມຄໍາສັ່ງ
ຜອດ	ທ່າເຮືອ Qingdao

ໂຄງສ້າງຫຼັກ ແລະແນວຄວາມຄິດດ້ານວິສະວະກຳ

ລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ທີ່ຖືກສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຕາມສະຖາປັດຕະຍະກຳເກຍເກຍຄູ່ທີ່ແຍກຊຸດເກຍຄີກ ແລະຄູ່ອອກເປັນສອງລະບົບ clutch ເອກະລາດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເລືອກເກຍຕໍ່ໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະປິດເກຍໃນປະຈຸບັນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ, ລະບົບນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຈັງຫວະພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບ:

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກ

ຂັບລົດຂຶ້ນຄ້ອຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ສະພາບແວດລ້ອມການປ່ຽນຄວາມຖີ່ສູງ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງໄກ

ຮຸ່ນທີ່ສ້ອມແປງແລະຜະລິດໃຫມ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການຟື້ນຟູຄວາມສົມບູນຂອງກົນຈັກຕົ້ນສະບັບຂອງແກນເກຍ, ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດເຮັດວຽກພາຍໃນຄວາມທົນທານໃນລະດັບໂຮງງານ.

ອົງປະກອບພາຍໃນທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:

ຊຸດເກຍ ແລະ ເພົາ (ພື້ນຖານໂຄງສ້າງ 12JS)

ການປະກອບ synchronizer

ລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ

ກົນໄກ clutch ສອງ

ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ພັກອາໄສແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງ

ແຕ່ລະຫນ່ວຍໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການກວດກາ, ການສ້ອມແປງ, ແລະການປັບທຽບເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການເຮັດວຽກ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ

12-Speed High Torque Capacity Design

ການຕັ້ງຄ່າ 12JS160T, 12JS180T, ແລະ 12JS200T ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເງື່ອນໄຂການປ້ອນຂໍ້ມູນແຮງບິດສູງ, ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນປະເພດການເຄື່ອນຍ້າຍ 11L-13L.

ການສົ່ງແຮງບິດທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມ

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເລື່ອນເກຍ

ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ວົງຈອນການດໍາເນີນງານຍາວ

ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດຂັບລົດທີ່ດີກວ່າໃນເງື່ອນໄຂການຂຸດຄົ້ນແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ການຕອບສະຫນອງການຕອບສະຫນອງຄູ່ຄູ່Clutch ຢ່າງວ່ອງໄວ

ລະບົບ clutch ຄູ່ຊ່ວຍໃຫ້ເກຍສາມາດກະກຽມເກຍຕໍ່ໄປກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປ. ໂຄງສ້າງນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຕອບສະ ໜອງ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື ທຳ ມະດາ.

ຜົນປະໂຫຍດລວມມີ:

ການເລັ່ງທີ່ລຽບກວ່າໃນຂັ້ນໄດທີ່ຊັນ

ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ clutch ໃນໄລຍະເວລາ

ປະສົບການຂັບລົດທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ

ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຜ່ານໄລຍະເວລາການປ່ຽນທີ່ເໝາະສົມ

ໂຄງສ້າງການຕິດຕັ້ງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ OEM

ລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ທີ່ຖືກສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດຖືກອອກແບບດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບມາດຕະຖານທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ:

ລະບົບລົດບັນທຸກໜັກ Shaanxi

ໂຄງສ້າງລົດໄຟ MAN

Foton ເວທີລົດບັນທຸກຫນັກ

ນີ້ຮັບປະກັນ:

ການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບ driveline ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ

ຫຼຸດເວລາການບຳລຸງຮັກສາ

ຂະບວນການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍ

ລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ Calibrated

ຮ່າງກາຍວາວໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບ solenoid ໄດ້ຖືກທົດສອບແລະປັບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເຫດຜົນຂອງການປ່ຽນແປງ ECU ມາດຕະຖານ. ນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນພຶດຕິກໍາການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນການລ່າສັດເກຍຫຼືການເລື່ອນການເລື່ອນ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສໍາຄັນ:

ຜົນຜະລິດແຮງບິດຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງ

ໄລຍະເວລາການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເກຍທີ່ສອດຄ່ອງ

ປັບປຸງການປະສານງານລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ

ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນລະບົບສາຍສົ່ງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຢືນຢັນຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກ

ທຸກການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ຜ່ານການຢັ້ງຢືນປະສິດທິພາບ ແລະ ການປະເມີນໂຄງສ້າງ. ນີ້ຮັບປະກັນ:

ຄວາມສົມບູນຂອງ casing ທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ

ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ shafts ພາຍໃນ

ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມສັ່ນສະເທືອນ - ຫນັກ

ຊີວິດການບໍລິການຍາວພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ຂອບເຂດການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ

ລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນຫນ່ວຍງານທົດແທນຫຼື remanufactured ສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ປະກອບດ້ວຍ:

ລົດໄຟຂັບ Shaanxi

ລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ອີງໃສ່ MAN

Foton ເວທີລົດບັນທຸກຫນັກ

ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບພາຫະນະທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ:

ການຂົນສົ່ງທາງໄກການຂົນສົ່ງທາງໄກ

ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ

ການດໍາເນີນງານການຂຸດຄົ້ນແລະບໍ່ແຮ່

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກແລະການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກໍາ

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປຕັ້ງແຕ່ 371HP ຫາ 540HP ຮຸ່ນ, ລວມທັງແພລະຕະຟອມທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປເຊັ່ນ HOWO T7H ແລະ C7H series ຍານພາຫະນະ.

ເປັນຫຍັງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຈຶ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງ

ລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂກົນຈັກທີ່ຮຸນແຮງ, ລວມທັງອຸນຫະພູມສູງ, friction ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການໂຫຼດ torque ປ່ຽນແປງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍໃນອົງປະກອບພາຍໃນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຄວບຄຸມຄຸນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບທຸກໆລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ທີ່ສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການປະຕິບັດ.

ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຫຼັກລວມມີ:

1. ການທົດສອບຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸສຳລັບອົງປະກອບເກຍ

2. ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕາໜ່າງເກຍ

3. ການຢັ້ງຢືນຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ

4. ການທົດສອບຄວາມສະຖຽນຂອງແຮງດັນໄຮໂດຼລິກ

5. ການທົດສອບການຈຳລອງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ

6. ສັນຍານອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ການວິນິດໄສ solenoid

ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຫນ່ວຍສົ່ງໄຟຟ້າຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນງານອຸດສາຫະກໍາໃນໄລຍະຍາວ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ Skyond

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງມືອາຊີບໃນອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຫນັກ, Skyond ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະການສະຫນອງແບບປະສົມປະສານສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

1. ປະສົບການອຸດສາຫະກໍາ

ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ, ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາຄວາມຊໍານານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໃນລົດບັນທຸກຫນັກແລະການກໍ່ສ້າງ, ຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.

2. ໂຮງງານຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງ

Skyond ປະຕິບັດພື້ນຖານການຜະລິດຂອງຕົນເອງໂດຍມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະຂັ້ນຕອນການຜະລິດທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ຮັບປະກັນ:

ຜົນຜະລິດການຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບການຜະລິດ

ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຄໍາສັ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ

3. ຄຸນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ສອດຄ່ອງ

ໂດຍຜ່ານຂະບວນການຜະລິດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານແລະການຮ່ວມມືອຸດສາຫະກໍາໃນໄລຍະຍາວ, ບໍລິສັດຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທົ່ວແພລະຕະຟອມຍານພາຫະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ.

4. ລະດັບຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນແບບ

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ທີ່ຖືກສ້ອມແປງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ບໍລິສັດໄດ້ສະຫນອງສ່ວນປະກອບທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ການກັ່ນຕອງ, ລະບົບເບກ, ສາຍແອວແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ສ່ວນປະກອບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະເຄື່ອງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງ. ການສະເຫນີທີ່ສົມບູນແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດຊອກຫາປະເພດຜະລິດຕະພັນຫຼາຍປະເພດໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍຈາກຜູ້ສະຫນອງດຽວ.

5. ລະບົບສາງອັດສະລິຍະ

ລະບົບສາງທີ່ທັນສະໄໝຂະໜາດ 10,000㎡ ຮອງຮັບການເກັບຮັກສາທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ການດຶງຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງໄດ້ໄວ, ແລະການປະມວນຜົນຄໍາສັ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການແຈກຢາຍທົ່ວໂລກ.

6. ສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດ OEM & Custom

ບໍລິສັດສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດ OEM ແລະການແກ້ໄຂທີ່ກໍາຫນົດເອງໂດຍອີງໃສ່:

ຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການ

ຕົວຢ່າງ

ຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແລະຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

7. ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງທົ່ວໂລກທີ່ໝັ້ນຄົງ

ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງ, ບໍລິສັດສະຫນອງຮອບວຽນການຈັດສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະສະຫນັບສະຫນູນການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວກັບລູກຄ້າສາກົນ.

FAQ

Q1: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວແບບ 160T, 180T, ແລະ 200T ແມ່ນຫຍັງ?

ຕົວເລກຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງລະດັບຄວາມອາດສາມາດຂອງແຮງບິດ: 1600Nm, 1800Nm, 2000Nm ຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກໂດຍອີງໃສ່ກໍາລັງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.

Q2: ລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ນີ້ເຫມາະສົມກັບ HOWO T7H ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ລະບົບສາຍສົ່ງ 12 ຄວາມໄວນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເວທີ HOWO T7H ແລະ C7H ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ MAN ຫຼື Sinotruk. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຢັ້ງຢືນການຕັ້ງຄ່າ spline ແລະການຈັດວາງການຕິດຕັ້ງແມ່ນແນະນໍາກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.

Q3: ຫນ່ວຍບໍລິການສ້ອມແປງປະກອບມີອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, DSG Transmission Assembly Automatic Gearbox ປະກອບມີສ່ວນປະກອບການຄວບຄຸມທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນແລະທົດສອບເຊັ່ນ: solenoids ແລະລະບົບການຄວບຄຸມປະສົມປະສານ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບສາຍໄຟຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ.

Q4: ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ clutch ສອງແມ່ນຫຍັງ?

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນການສົ່ງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່, ແລະເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ.

Automatic Repaired DSG Transmission