Skyond ຈາກປະເທດຈີນໄດ້ສະຫນອງສ່ວນປະກອບຂອງລົດບັນທຸກຫນັກສໍາລັບລົດຫຼັງການຂາຍໃນການຂາຍຍົກ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາກວມເອົາພາກສ່ວນລົດບັນທຸກລວມທັງການກັ່ນຕອງ, ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະລະບົບ chassis. ພາຍໃນຫຼັກຊັບນີ້, ການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກເປັນຕົວແທນຂອງປະເພດພິເສດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການກອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ. ພວກເຮົາຍັງສະຫນອງການເສີມອື່ນໆ
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກແລະ
ກ່ອງເກຍອົງປະກອບເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການບໍາລຸງຮັກສາ powertrain ຢ່າງສົມບູນ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກໃນອາຟຣິກາ, ລັດເຊຍ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຊີກາງ, ແລະພາກພື້ນອື່ນໆທົ່ວໂລກ. ອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາເອງພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ IATF 16949, ດ້ວຍສາຍເຈ້ຍການກັ່ນຕອງພິເສດ, ໂຮງງານສີດ, ແລະສາຍກົດແກະຮາດແວຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ.
ການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກແມ່ນຜູ້ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກອາກາດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ຊັດເຈນຈາກການສວມໃສ່. ເຄື່ອງກອງລົດບັນທຸກ Skyond ຖືກຜະລິດຕາມຂໍ້ກໍານົດ OEM ໂດຍໃຊ້ຕົວເຮືອນໂລຫະເສີມ, ສື່ສັງເຄາະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ລະບົບຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນພາຍໃຕ້ ISO 9001: 2000 ແລະ IATF 16949. ທຸກໆການກັ່ນຕອງຜ່ານການທົດສອບອັດຕາການໄຫຼ, ການກວດສອບປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງ, ແລະການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ພວກເຮົາຍັງສະຫນອງອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: Truck Exhaust Pipe Assembly ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງລະບົບທີ່ສົມບູນ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ
1. ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການກອງທີ່ເໜືອກວ່າ.
Skyond Truck Filters ນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມຫຼາຍຊັ້ນຂັ້ນສູງເພື່ອເກັບເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນດ້ວຍກ້ອງຈຸລະທັດ. ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ, ເງິນຝາກຄາບອນ, ແລະອະນຸພາກໂລຫະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ກົນຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຂະຫຍາຍໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາ.
2. ທົນທານຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນສູງ.
ອອກແບບມາເພື່ອສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜັກໜ່ວງ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບເປືອກຫຸ້ມນອກເສີມທັບ ແລະປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງແລະການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງຕາມປົກກະຕິຂອງການຂົນສົ່ງທາງໄກ.
3. ປະສິດທິພາບການໄຫຼເຂົ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໂດຍການດຸ່ນດ່ຽງອັດຕາການຈັບພາບສູງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຕໍ່າ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນທີ່ສະອາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າເຖິງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນໃນທັນທີ. ການໄຫຼເຂົ້າທີ່ດີທີ່ສຸດນີ້ຊ່ວຍຮັກສາກໍາລັງເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ່ອງແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມອຶດຫິວຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຫນັກ.
ການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກແມ່ນຫຍັງ?
ການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມບໍລິສຸດຂອງນ້ໍາທີ່ສໍາຄັນແລະການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ. ພວກມັນກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກຈາກນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະກະແສລົມຫາຍໃຈຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ຫົວສີດນ້ຳມັນ, ຝາກະບອກສູບ, ແລະ turbochargers. ການທົດແທນແບບປົກກະຕິແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັບປະກັນຍານພາຫະນະເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ປະເພດການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກ
|
ປະເພດ
|
ລາຍລະອຽດ
|
| ເຄື່ອງກອງອາກາດ |
ກັ່ນຕອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ປະເພດທົ່ວໄປປະກອບມີອົງປະກອບກະດາດແຫ້ງ, ປຽກ (ແຊ່ນ້ໍາມັນ / ອາບນ້ໍາ), ແລະເຄື່ອງກອງອາກາດທະເລຊາຍສໍາລັບລົດບັນທຸກ. |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນກາຊວນ) |
ການກັ່ນຕອງຄວາມເປື້ອນແລະຄວາມຊຸ່ມຈາກກາຊວນເພື່ອຮັບປະກັນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດແລະປົກປ້ອງປັ໊ມສີດ. ລວມມີຕົວກອງຫຼັກ (ຫຍາບ) ແລະຕົວກອງສຳຮອງ (ລະອຽດ) |
| ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ |
ເອົາຝຸ່ນ, ອະນຸພາກ, ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນອອກຈາກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ມີຢູ່ໃນປະເພດທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, spin-on, ແລະ centrifugal |
| ການກັ່ນຕອງອື່ນໆ |
ການກັ່ນຕອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ການກັ່ນຕອງຄວາມເຢັນ, ແລະການກັ່ນຕອງລະບາຍອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າສະເພາະລົດບັນທຸກ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຊຸດການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຊ່ວງລົດບັນທຸກ Sinotruk, ລວມທັງຊຸດ HOWO, HOWO A7, ແລະ SITRAK. ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍເຊັ່ນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ບ່ອນທີ່ການກັ່ນຕອງມາດຕະຖານອາດຈະລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ. Skyond ໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະປະສິດທິພາບຄວາມອາດສາມາດສູງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກຫນ່ວງໃນທົ່ວພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
|
ຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ຮອງຮັບ
|
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ
|
| Sinotruk HOWO |
ການຂົນສົ່ງທາງໄກ ແລະການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ |
| Sinotruk HOWO A7 |
ການດໍາເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີການໂຫຼດຂີ້ຝຸ່ນສູງ |
| ໄຊໂນທຣຸກ SITRAK |
ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງແລະລົດບັນທຸກ dump |
| Shacman F2000 / F3000 / X3000 |
ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຢ່າງໜັກໜ່ວງ |
ການແກ້ໄຂການກັ່ນຕອງທີ່ສົມບູນແບບ
ນອກເຫນືອຈາກຫົວຫນ່ວຍທົດແທນມາດຕະຖານ, Skyond ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນການກັ່ນຕອງຢ່າງເຕັມທີ່ກວມເອົາອົງປະກອບແລະລະບົບລົດບັນທຸກທີ່ສໍາຄັນ:
ລະບົບການຮັບອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການກັ່ນຕອງອາກາດຄວາມອາດສາມາດສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງອາກາດສະອາດໃຫ້ກັບຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຝຸ່ນຂັດແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ.
ລະບົບນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາມັນ.
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແບບພິເສດທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຊິ້ນສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ.
ລະບົບແຍກນໍ້າມັນ ແລະ ນໍ້າ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພິເສດແລະເຄື່ອງແຍກນ້ໍາທີ່ເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອະນຸພາກເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບສີດໄຟຟ້າທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ລະດັບເຕັມຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ.
ພວກເຮົາສະຫນອງເຄື່ອງກອງລົດບັນທຸກສໍາລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ກ່ອງເກຍລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະການລະບາຍອາກາດຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໆສ່ວນຂອງລົດບັນທຸກຫນັກຂອງທ່ານຍັງຄົງສະອາດແລະມີປະໂຫຍດ.
ການຍິງບັນຫາທົ່ວໄປ
|
ອາການ
|
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
|
ການປະຕິບັດທີ່ແນະນໍາ
|
| ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ / ການເລັ່ງຊ້າ |
ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານການໄດ້ຮັບ |
ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດ |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ |
ການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ |
ບໍລິການຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດທັນທີ |
| ການເລີ່ມຕົ້ນຍາກ |
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນອຸດຕັນ ຫຼືອາກາດຢູ່ໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Prime ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເລືອດອອກ; ກວດກາແລະທົດແທນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| ຄວາມດັນນໍ້າມັນຜິດປົກກະຕິ |
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນອຸດຕັນ, bypass ປ່ຽງເປີດໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນໃນການໄຫຼວຽນຂອງ |
ທົດແທນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ; ກວດກາຄຸນນະພາບນ້ຳມັນ |
| ການກັ່ນຕອງຮົ່ວໄຫຼ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ, ປະທັບຕາເສຍຫາຍ |
ຮັດແໜ້ນການເຊື່ອມຕໍ່; ທົດແທນການປະທັບຕາຫຼືການກັ່ນຕອງເສຍຫາຍ |
ຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
ເຄື່ອງກອງອາກາດ.ໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການ, ເອົາອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອອກແລະເປົ່າຝຸ່ນຈາກພາຍໃນອອກໂດຍໃຊ້ອາກາດບີບອັດທີ່ຄວາມກົດດັນບໍ່ເກີນ 588 kPa. ຢ່າລ້າງດ້ວຍນ້ໍາຫຼືນ້ໍາມັນ. ປ່ຽນຕົວກອງພາຍນອກ ແລະ ການກັ່ນຕອງຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກ 5 ບໍລິການ ຫຼື 30,000 ກິໂລແມັດ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ.ເອົານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃສ່ກະເປົ໋າປະທັບຕາກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມ. ລະບາຍນ້ໍາສະສົມອອກຈາກການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເປັນປົກກະຕິ.
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ທຸກຄັ້ງທີ່ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາອາດຈະຂາດປ່ຽງ bypass, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ.
ຫຼັກການທົ່ວໄປ.ໃຊ້ຕົວກອງລົດບັນທຸກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ຝຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ຊ່ວງເວລາບໍລິການສັ້ນລົງ. ເລືອກຕົວກອງທີ່ກົງກັບສະເປັກຂອງຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບສະເໝີ.
ການພິຈາລະນາການຈັດຊື້ເຄື່ອງກອງລົດບັນທຸກ
ຢືນຢັນຈໍານວນສ່ວນແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ.
ກວດສອບວ່າເລກສ່ວນແມ່ນກົງກັບຮູບແບບຍານພາຫະນະ, ປະເພດເຄື່ອງຈັກ, ແລະປະເພດການກັ່ນຕອງ (ອາກາດ / ນໍ້າມັນ / ນໍ້າມັນ) ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ.
ຕ້ອງການ OEM ຫຼືຕົວກອງຍີ່ຫໍ້.
ສໍາລັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ສໍາຄັນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ OEM-spec ຫຼືການກັ່ນຕອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອຮັບປະກັນການປົກປ້ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ຊື້ຜ່ານຊ່ອງທາງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຮ້ອງຂໍໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງແລະໃບແຈ້ງຫນີ້ສໍາລັບການກວດສອບຄຸນນະພາບ.
ກວດເບິ່ງເມື່ອໄດ້ຮັບ.
ກວດສອບການເຮັດວຽກພາຍນອກ, ຄຸນນະພາບປະທັບຕາຢາງ, ແລະສະພາບຂອງສື່ມວນຊົນການກັ່ນຕອງ. ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍ, ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີເອກະສານທີ່ມີຄຸນນະພາບຈາກຜູ້ສະຫນອງ.
ເປັນຫຍັງການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກຈຶ່ງສໍາຄັນ?
ການກັ່ນຕອງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມທົນທານ, ແລະອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການທົດສອບ, ການຖອດການກັ່ນຕອງອາກາດເພີ່ມການສວມໃສ່ກະບອກເຖິງ 8 ເທົ່າແລະການສວມລູກສູບ 3 ເທົ່າ. ຕົວກອງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຈັບສິ່ງປົນເປື້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຈໍາກັດການໄຫຼຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂຄງສ້າງ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ການເລືອກເຄື່ອງກອງລົດບັນທຸກຄຸນນະພາບສູງ ແລະປ່ຽນແທນມັນຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ເປັນການຄໍ້າປະກັນພື້ນຖານສຳລັບການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
ຖາມ-ຕອບ
Q1: ການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກຄວນຖືກທົດແທນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ການກັ່ນຕອງອາກາດ: ກວດກາທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ, ປ່ຽນທຸກໆ 30,000-40,000 ກິໂລແມັດ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ: ທົດແທນທຸກໆ 20,000-30,000 ກິໂລແມັດ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ: ທົດແທນການປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງທຸກຄັ້ງ. ຫຼຸດໄລຍະຫ່າງໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼືຮຸນແຮງ.
Q2: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຂ້ອຍບໍ່ປ່ຽນຕົວກອງຕາມເວລາ?
ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີແລະການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ເກີດການເລີ່ມຕົ້ນຍາກແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫົວສີດ. ການທົດແທນທີ່ຊັກຊ້າໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
Q3: ຂ້ອຍຈະເລືອກຕົວກອງລົດບັນທຸກທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ສະຫນອງຕົວແບບຍານພາຫະນະ, ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ, ແລະຈໍານວນສ່ວນການກັ່ນຕອງຕົ້ນສະບັບ. ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສາມາດຂ້າມການອ້າງອິງເພື່ອຢືນຢັນປະເພດການກັ່ນຕອງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສະເພາະ.
Q4: ຂ້ອຍສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດແລະໃຊ້ເຄື່ອງກອງອາກາດຄືນໄດ້ບໍ?
ການກັ່ນຕອງອາກາດອົງປະກອບຂອງເຈ້ຍສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍອາກາດບີບອັດ (ສູງສຸດ 588 kPa) ຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກ 5 ບໍລິການຫຼື 30,000 ກິໂລແມັດ, ການທົດແທນແມ່ນຕ້ອງການ. ຢ່າລ້າງດ້ວຍນ້ໍາຫຼືນ້ໍາມັນ.
Q5: ທ່ານສະຫນອງການກັ່ນຕອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Euro-III ແລະ Euro-V ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາສະຫນອງການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກສໍາລັບ Euro-III, Euro-IV, Euro-V, ແລະ Euro-VI variants ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ. ລະບຸມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນເວລາສັ່ງ.
