Skyond ເປັນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນທີ່ຊ່ຽວຊານໃນອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີທີ່ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຄ້າຫລັງການຂາຍແລະຂະແຫນງການຂາຍສົ່ງ. ຈຸດສຸມຫຼັກຂອງພວກເຮົາແມ່ນລະບົບເຄື່ອງຈັກ Sinotruk ລວມທັງການປະກອບກະບອກສູບ, ອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະຊຸດອຸປະກອນການ overhaul ຢ່າງເຕັມທີ່. ພາຍໃນຂອງພວກເຮົາ ຊິ້ນສ່ວນ Sinotrukຫຼັກຊັບ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Sinotrukເປັນຕົວແທນຂອງປະເພດວິຊາສະເພາະທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຍັງສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກໃຫ້ສົມບູນໃນທົ່ວລະບົບສາຍສົ່ງ, ເບກ, ແລະລະບົບຕົວເຄື່ອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອ ແລະກອງປະຊຸມການສ້ອມແປງເພື່ອສະໜອງແຫຼ່ງອົງປະກອບຫຼາຍປະເພດຈາກຜູ້ສະໜອງອັນດຽວ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກໃນອາຟຣິກາ, ລັດເຊຍ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຊີກາງ, ແລະອື່ນໆ.
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Sinotruk ແມ່ນວິສະວະກໍາໂດຍສະເພາະສໍາລັບ WD615, D12, ແລະ MC series powerplants ທີ່ຂັບລົດ HOWO, HOWO A7, ແລະ SITRAK. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆໃນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີການໂຫຼດຂີ້ຝຸ່ນສູງ, ເສັ້ນທາງຂ້າມທະວີບທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜະລິດຕາມຂໍ້ກໍານົດ OEM, ໂດຍແຕ່ລະອົງປະກອບຖືກທົດສອບສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບແລະຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການຊຸດການສ້ອມແປງທີ່ສົມບູນສໍາລັບການຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກຫຼືອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບການສ້ອມແປງເປົ້າຫມາຍ, ຊິ້ນສ່ວນສະຫນອງຄວາມທົນທານແລະຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກຕ້ອງການ.
Sinotruk Engine Assembly & Spare Parts Specifications
Skyond ສະໜອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອັນຄົບຖ້ວນທີ່ກວມເອົາລະບົບເຄື່ອງຈັກ Sinotruk ເຕັມຮູບແບບ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີຢູ່ແລະຫນ້າທີ່ຂອງພວກມັນ:
| ອົງປະກອບ |
ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ & ຫນ້າທີ່ |
| ຊຸດສ້ອມແປງ Overhaul |
ຊຸດທີ່ສົມບູນແບບຂອງປະທັບຕາ, gaskets, ແລະສ່ວນສວມສໍາລັບການຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມທີ່ |
| ກະບອກ Liner |
ເສອແຂນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ລຽບງ່າຍສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບ |
| Crankshaft |
ແກນໝຸນຫຼັກປ່ຽນການເຄື່ອນລູກສູບລູກສູບເປັນພະລັງງານໝູນວຽນ |
| ຊຸດແກັດ |
ຊຸດເຕັມຂອງອົງປະກອບປະທັບຕາປ້ອງກັນນ້ໍາມັນ, coolant, ແລະອາຍແກັສຮົ່ວ |
| ຕັນກະບອກ |
ກອບໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍ cylinders ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະອົງປະກອບພາຍໃນ |
| ເກິດ |
ອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງຫຼຸດຜ່ອນ friction ລະຫວ່າງພາກສ່ວນຫມຸນ |
| ລູກສູບ |
ການເຄື່ອນຍ້າຍອົງປະກອບການໂອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກການຂະຫຍາຍອາຍແກັສກັບ crankshaft ໄດ້ |
| ຫົວກະບອກ |
ປະທັບຕາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລະອົງປະກອບຂອງລົດໄຟວາວເຮືອນ |
| Rod ເຊື່ອມຕໍ່ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກເຊື່ອມຕໍ່ piston ກັບ crankshaft |
| ແຫວນລູກສູບ |
ປະທັບຕາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລະຄວບຄຸມການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຢູ່ເທິງຝາກະບອກ |
| Turbocharger |
ອຸປະກອນ induction ບັງຄັບເພີ່ມປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ |
| ປ້ຳນ້ຳມັນ |
ໝູນວຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໄປຫາທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍສຳລັບການຫຼໍ່ລື່ນ |
| Camshaft |
ຄວບຄຸມເວລາ ແລະການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງຮັບປະທານ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ |
| ວາວ |
ອົງປະກອບທີ່ຊັດເຈນຄຸ້ມຄອງການໄຫຼຂອງອາກາດແລະໄອເສຍໃນກະບອກສູບ |
| ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ |
ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງ coolant |
| ຫົວສີດນໍ້າມັນ |
ປະລໍາມະນູແລະສົ່ງນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Sinotruk ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຊຸດ WD615, D12, ແລະ MC ທີ່ໃຫ້ພະລັງງານແບບຈໍາລອງລົດບັນທຸກຂອງ Sinotruk ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງ, ແລະເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມທະວີບໃນທົ່ວຫຼາຍທະວີບ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍ:
ຊຸດ Sinotruk HOWO
Sinotruk HOWO A7 ຊຸດ
ລົດບັນທຸກໜັກ SITRAK
ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບາງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສ້າງການໂຫຼດຂີ້ຝຸ່ນສູງທີ່ເລັ່ງໃສ່ກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ແລະລູກປືນ. ເສັ້ນທາງຂ້າມທະວີບຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຂັບລົດຫນັກຕ້ອງການຜົນຜະລິດແຮງບິດແບບຍືນຍົງຢູ່ທີ່ RPM ຕ່ໍາ. ພວກເຂົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້.
ບັນຫາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນແຫຼ່ງເລື້ອຍໆຂອງບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປ, ສາເຫດຂອງມັນ, ແລະຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ:
| ອາການ |
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ |
ປະຕິບັດການວິນິດໄສ |
| ເຄື່ອງຈັກຂາດພະລັງງານພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ |
ການຂັດຂວາງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ການສະຫນອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ |
ກວດເບິ່ງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອແລະສາຍສົ່ງຄືນສໍາລັບການອຸດຕັນ |
| ເຄື່ອງຈັກ cranks ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ |
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນ; ອາກາດໃນສາຍນໍ້າມັນ |
ທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ; ເລືອດອອກອາກາດຈາກລະບົບ |
| ແລ່ນບໍ່ສະບາຍ ຫຼືແລ່ນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ |
ການສັກຢາອຸດຕັນ; ປະທັບຕາປ່ຽງນໍ້າມັນທີ່ສວມໃສ່ |
ກວດກາຫົວສີດ; ທົດສອບການປະທັບຕາປ່ຽງນໍ້າມັນ |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ |
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຫົວສີດ; ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
ກວດເບິ່ງສະພາບຫົວສີດ; ກວດສອບຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟ |
| ເຄື່ອງຈັກຈອດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ |
ອາກາດເຂົ້າຢູ່ໃນສາຍຄວາມກົດດັນສູງ |
ກວດເບິ່ງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດ |
ບໍາລຸງຮັກສາ
ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິ.ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດໆ, ລະບາຍອາກາດອອກຈາກລະບົບໂດຍໃຊ້ປັ໊ມຊັ້ນນໍາເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ການຕິດຕາມຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີເລັ່ງໃສ່ຫົວສີດ, ປໍ້າ, ແລະປ່ຽງ. ບ່ອນທີ່ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າມີຄວາມປ່ຽນແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງເລື້ອຍໆ.
ການສ້ອມແປງດ່ວນຂອງບັນຫາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບັນຫາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງ. ການແກ້ໄຂອາການໄວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫົວສີດແລະປັ໊ມ.
ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ
ຊິ້ນສ່ວນຂອງ Skyond ແມ່ນຜະລິດຕາມມາດຕະຖານອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. liner cylinder ແມ່ນເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາກັບຄວາມທົນທານຂອງມິຕິລະດັບທີ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຮງງານ Sinotruk. crankshafts ແລະ camshafts ຮັບ ການ ຄວບ ຄຸມ ການ ປິ່ນ ປົວ ຄວາມ ຮ້ອນ ສໍາ ລັບ ການ ແຂງ ດ້ານ ແລະ ຄວາມ ແຂງ ຫຼັກ. Pistons ແລະແຫວນແມ່ນຜະລິດດ້ວຍອາລູມິນຽມຊັ້ນສູງແລະໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າ. ແຕ່ລະອົງປະກອບໄດ້ຖືກກວດກາສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ISO 9001: 2015, ຢືນຢັນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ.
FAQ
Q1: ສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນຊຸດການສ້ອມແປງ Sinotruk overhaul?
ຊຸດຍົກເຄື່ອງແບບປົກກະຕິປະກອບມີຊຸດກະບອກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, ລູກປັດຫຼັກ, ລູກປືນເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງຊັກຊັກ, ຊຸດປະປາເຕັມ, O-rings, ແລະປະທັບຕາ. ເນື້ອໃນສະເພາະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ ແລະຕ້ອງການຢືນຢັນກັບທີມງານຂອງພວກເຮົາໃນເວລາສັ່ງ.
Q2: ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກ Sinotruk ຕົ້ນສະບັບບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນຜະລິດຕາມຂໍ້ກໍານົດ OEM, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກ Sinotruk ຕົ້ນສະບັບ.
Q3: ຊີວິດການບໍລິການປົກກະຕິຂອງກະບອກສູບ Skyond ແລະລູກສູບແມ່ນຫຍັງ?
ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິທີ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ທໍ່ກະບອກແລະ pistons ປົກກະຕິແລ້ວເກີນ 500,000 ກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງການການທົດແທນ. ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານແລະການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາ.
Q4: Skyond ສະຫນອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບຄໍາສັ່ງປະລິມານ. ນຳໃຊ້ປະລິມານຕໍ່າສຸດ.
ພ້ອມສັ່ງແລ້ວບໍ? ຕິດຕໍ່ Skyond ສໍາລັບການສະເຫນີລາຄາ!
ອີເມວ: skyond@foxmail.com
ໂທ: +86-13065032889
WhatsApp:
8615165049196
8619025287746
ກະລຸນາສະຫນອງຮູບແບບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ປະເພດເຄື່ອງຈັກ, ຈໍານວນສ່ວນປະກອບ (ຖ້າຮູ້) ແລະປະລິມານທີ່ຕ້ອງການແລະພວກເຮົາຈະຕອບຄືນພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
