VG1246080342 Sinotruk HOWO D12.42 ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນ VG1246080342 Sinotruk HOWO D12.42 ເປັນປໍ້ານໍ້າມັນທົ່ວໄປທີ່ມີແຮງດັນສູງທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຍີ່ຫໍ້ Skyond ໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ທົ່ວໂລກ, ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ. ມັນເປັນອົງປະກອບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍສໍາລັບລົດບັນທຸກ Sinotruk HOWO ແລະ HOWO A7 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ D12.42, ເຄື່ອງຈັກ 420 HP, 11.596L inline-six ກາຊວນທີ່ມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ DENSO. ປັ໊ມກົງກັບເລກ OEM VG1246080342 ແລະຖືກອອກແບບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການປ່ອຍອາຍພິດ Euro-III ມາດຕະຖານ D12.42.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ປັ໊ມນີ້ແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນບົດບາດຂອງມັນຢູ່ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປ້ຳສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈະກົດດັນກາຊວນຈາກຖັງໄປຫາລົດທົ່ວໄປທີ່ສູງເຖິງ 1600 ບາ, ເຮັດໃຫ້ ECU ສາມາດສັ່ງເວລາ ແລະ ປະລິມານການສີດໄດ້ທີ່ຊັດເຈນ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງເຮືອແລະຜູ້ປະຕິບັດການ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາຕໍ່ກິໂລແມັດ, ແລະການຢຸດເຊົາທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາຫນ້ອຍລົງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເສັ້ນທາງໃນໄລຍະຍາວຫຼືການແຜ່ກະຈາຍໃນພາກພື້ນ, ປັ໊ມນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດໄດ້ເຖິງ 309 kW.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນ

ການປັບທຽບຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຊັດເຈນ

ປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນ VG1246080342 Sinotruk HOWO D12.42 ຖືກປັບແຕ່ງສະເພາະສໍາລັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາລົດໄຟທົ່ວໄປ D12.42, ສະຫນອງຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປະລໍາມະນູກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ຟື້ນຟູການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນຕົ້ນສະບັບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຮັບປະກັນການບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນ.

ອົງປະກອບພາຍໃນທົນທານ

ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, plungers ພາຍໃນແລະປ່ຽງສົ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕ້ານການສວມໃສ່ຈາກຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງນີ້ຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການ overhaul ເຄື່ອງຈັກລາຄາແພງ.

ປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມ

ໂດຍການຮັກສາຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟທີ່ສອດຄ່ອງ, ປັ໊ມເຮັດໃຫ້ຫົວສີດສາມາດສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂີ້ຝຸ່ນທີ່ດີສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງສົມບູນ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍຫຼຸດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທັງໝົດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງໄກ.

ໂຮງງານຕົ້ນສະບັບເຫມາະແລະສໍາເລັດຮູບ

Flanges mounting and drive gear interface ແມ່ນຜະລິດຕາມມາດຕະຖານອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ນີ້ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງ bolt-on ໂດຍກົງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ D12, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແລະບັນຫາການຂັດກົນຈັກທີ່ພົບເລື້ອຍກັບປັ໊ມຫລັງການຂາຍທີ່ຕໍ່າກວ່າ.

ຫົວໃຈຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ D12.42

ປໍ້ານໍ້າມັນ VG1246080342 Sinotruk HOWO D12.42 ດໍາເນີນການເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ DENSO. ບໍ່ເຫມືອນກັບປັ໊ມສີດກົນຈັກທີ່ຄວບຄຸມທັງຄວາມກົດດັນແລະເວລາ, ປັ໊ມນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງສ້າງຄວາມກົດດັນສູງ, ໂດຍມີການຕັດສິນໃຈກໍານົດເວລາໂດຍ ECU.

ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ? 

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈາກຖັງເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມ, ບ່ອນທີ່ plungers ພາຍໃນບີບອັດມັນກັບຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟເປົ້າຫມາຍ - ສູງເຖິງ 1600 bar. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາລົດໄຟທົ່ວໄປ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກເກັບໄວ້ແລະແຈກຢາຍໃຫ້ກັບຫົວສີດ. ECU ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປັບຫນ່ວຍວັດແທກຂອງປັ໊ມເພື່ອຮັກສາລະດັບທີ່ຕ້ອງການ.

ເປັນຫຍັງເລື່ອງນີ້ຈຶ່ງສຳຄັນ? 

ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງຫມາຍຄວາມວ່າແຕ່ລະເຫດການສີດໃຫ້ປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ຊັດເຈນຕາມຄໍາສັ່ງ ECU. ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ແມ່ນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ຕ​່​ໍ​າ​, ແລະ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຕໍ່​ຕ້ານ​ການ​ເຄາະ​ຫຼື overheating ເຄື່ອງ​ຈັກ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ໂຫຼດ​ຫນັກ​.

ລະບົບ DENSO 

ປະໂຫຍດລະບົບ DENSO ໃນ D12.42 ສາມາດບັນລຸການສີດນໍ້າມັນຫ້າຄັ້ງຕໍ່ຮອບ, ຊ່ວຍໃຫ້ການສັກຢາທົດລອງ (ການເຜົາໃຫມ້ກ້ຽງ), ການສັກຢາຕົ້ນຕໍ (ພະລັງງານ), ແລະຫຼັງການສັກຢາ (ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ) ໃນຮອບດຽວທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ລະບົບກົນຈັກເກົ່າບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້.

ຂໍ້ມູນສະເພາະ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນ VG1246080342 Sinotruk HOWO D12.42 ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Sinotruk D12.42.

ເຄື່ອງຈັກນີ້ໃຫ້ພະລັງງານ Sinotruk HOWO, HOWO A7, ແລະຊຸດລົດບັນທຸກໜັກອື່ນໆ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສອດຄ່ອງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູ, ແລະປະສິດທິພາບການເດີນທາງໂດຍລວມ.

ເມື່ອປ້ຳສີດນ້ຳມັນຂອງທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແທນ?

ປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນ VG1246080342 Sinotruk HOWO D12.42 ປົກກະຕິໃຫ້ບໍລິການເປັນພັນໆຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຄືກັບອົງປະກອບທີ່ຊັດເຈນ, ໃນທີ່ສຸດມັນກໍ່ຈະໝົດໄປ. ຕົວຊີ້ວັດທົ່ວໄປປະກອບມີ:

ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ສຳເລັດ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີອາກາດໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກັ່ນຕອງອຸດຕັນ, ຫຼືການສວມໃສ່ຂອງປັ໊ມພາຍໃນປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນ.

ເຄື່ອງຈັກຂາດພະລັງງານພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ

ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ ແຕ່ຈະສູນເສຍພະລັງງານເມື່ອປີນຂຶ້ນ ຫຼືບັນທຸກໜັກ. ECU ກວດພົບຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟຕ່ໍາແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບ.

ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ

ອົງປະກອບຄວາມແມ່ນຍໍາພາຍໃນອາດຈະຕິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ

ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍສໍາລັບຜົນຜະລິດການເຮັດວຽກດຽວກັນ. ການຜະລິດຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບບັງຄັບໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຫນັກກວ່າ.

ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫນີ (ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້). ເຈົ້າແຂວງຫຼື plunger ອາດຈະຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດ, ສະຖານະການປິດທັນທີທີ່ຕ້ອງການການບໍລິການແບບມືອາຊີບ.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແລະການທົດສອບ

ທຸກໆ VG1246080342 Sinotruk HOWO D12.42 ປ້ຳສີດນ້ຳມັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ Skyond ຜ່ານການກວດກາຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນການຂົນສົ່ງ:

1. ການທົດສອບ calibration ຄວາມກົດດັນ. ແຕ່ລະປັ໊ມຖືກທົດສອບຢູ່ໃນຖັງທົດສອບທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອກວດສອບວ່າມັນບັນລຸແລະຮັກສາຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟທີ່ຕ້ອງການໃນທົ່ວຂອບເຂດການດໍາເນີນງານ.

2. ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ. ປະທັບຕາພາຍໃນແລະພາຍນອກຖືກກວດສອບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນຫຼືນໍ້າມັນຮົ່ວ.

3. Plunger ແລະການສົ່ງ valve ການກວດກາ. ອົງປະກອບສວມໃສ່ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນໄດ້ຖືກກວດກາສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບແລະການສໍາເລັດຮູບດ້ານ.

4. ການຢືນຢັນການໂຕ້ຕອບຂອງການຕິດຕັ້ງ. Flange and drive gear interfaces are checked against OEM specifications to ensure bolt-on fitment .

5. ສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບຖືກຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ແລະແຕ່ລະປັ໊ມຖືກສົ່ງກັບເອກະສານທີ່ຢືນຢັນວ່າມັນໄດ້ຜ່ານການກວດກາໂຮງງານ.

ເປັນຫຍັງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຈາກ Skyond?

ສິບຫ້າປີຂອງປະສົບການສຸມໃສ່ການ. Skyond ໄດ້ດໍາເນີນການໃນຂະແຫນງຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຫນັກສໍາລັບ 15 ປີ, ມີຄວາມຊໍານານຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Sinotruk. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການກໍານົດສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງໄວຂຶ້ນແລະຄວາມຜິດພາດການສັ່ງຊື້ຫນ້ອຍລົງ.

ຕັ້ງຢູ່ໃນ Jinan, ເມືອງບ້ານເກີດຂອງ Sinotruk.ໂຮງງານຜະລິດແລະສາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Jinan, ໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງກັບຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຄົງຄັງໄວແລະຄໍາສັ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈະຈັດສົ່ງພາຍໃນ 3-7 ມື້ຫຼັງຈາກການຈ່າຍເງິນ.

ກຽມພ້ອມສໍາລັບການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກ.ພວກເຮົາສົ່ງອອກເປັນປົກກະຕິກັບລັດເຊຍ, ອາຊີກາງ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ອາເມລິກາໃຕ້, ແລະອື່ນໆ, ດ້ວຍທີມງານຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການໃນການຈັດການການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີແລະເອກະສານພາສີ.

ລະດັບຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນແບບ.ນອກເຫນືອຈາກ VG1246080342 Sinotruk HOWO D12.42 Fuel Injection Pump, Skyond ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ການກັ່ນຕອງ, ອົງປະກອບເບກ, ແລະອື່ນໆຈາກຜູ້ສະຫນອງຫນຶ່ງ, ສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງ.Skyond ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າ, ຂໍ້ມູນສະເພາະ, ຫຼືຄວາມຕ້ອງການພິເສດ.

ກົງໄປກົງມາຫລັງການຂາຍ.ການຮັບປະກັນ 3 ເດືອນກ່ຽວກັບປັ໊ມ. ຖ້າມີບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ, ພວກເຮົາສ້ອມແປງ, ປ່ຽນແທນ, ຫຼືຄືນເງິນ.

FAQ

Q1: ເຄື່ອງຈັກແລະຍານພາຫະນະໃດແມ່ນ VG1246080342 Sinotruk HOWO D12.42 Fuel Injection Pump ເຫມາະສົມກັບ?

ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ Sinotruk D12.42 (420 HP, 11.596L, inline-6), ເຫມາະກັບ HOWO, HOWO A7, ແລະຊຸດລົດບັນທຸກ Sinotruk ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍອື່ນໆ. ຢືນຢັນຕົວແບບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສະເໝີກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ.

Q2: ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟສູງສຸດແມ່ນຫຍັງທີ່ປັ໊ມນີ້ສາມາດສົ່ງໄດ້?

ປັ໊ມໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ໄດ້ເຖິງ 1600 bar, ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງລະບົບ DENSO ຕົ້ນສະບັບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ D12.42.

Q3: ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນສ່ວນອື່ນເມື່ອຕິດຕັ້ງປັ໊ມໃຫມ່ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນ O-ring (VG1246080028), ກະແຈ Woodruff (R61540080312), flange (VG1246080056), ແລະເກຍປັ໊ມສີດ (VG1246080029) ໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມແລະການຂັບຂີ່.

Q4: ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນແມ່ນຫຍັງ?

Skyond ໃຫ້ການຮັບປະກັນ 3 ເດືອນກ່ຽວກັບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

Q5: ການຈັດສົ່ງໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?

ຄໍາສັ່ງສ່ວນໃຫຍ່ສົ່ງພາຍໃນ 3-7 ມື້ຫຼັງຈາກການຢືນຢັນການຈ່າຍເງິນ.

ຄຳແນະນຳການຈັດຊື້

ຢືນຢັນເລກສ່ວນ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເລກສ່ວນແມ່ນ VG1246080342. ປັ໊ມນີ້ຖືກປັບທຽບສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ D12.42 (420 HP). ການສັ່ງດ້ວຍແບບຈໍາລອງຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງດຽວມີຄວາມສ່ຽງ — ສະເຫມີກວດສອບການກໍານົດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພ້ອມໆກັນ.ເມື່ອປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ D12.42, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕໍ່ໄປນີ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສວມໃສ່ກັບປັ໊ມແລະການທົດແທນພວກມັນຮ່ວມກັນປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງປັ໊ມໃຫມ່:

ພິຈາລະນາຄຸນນະພາບເກຣດຂອງແທ້ ຫຼື OEM.Skyond ສະໜອງປໍ້າທີ່ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ປັ໊ມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງທີ່ຕໍ່າກວ່າມັກຈະໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີລະດັບຕ່ໍາຫຼືຂາດການປັບຕົວທີ່ເຫມາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການບໍລິການສັ້ນກວ່າແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການຊື້ຈໍານວນຫລາຍ.ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍຫນ່ວຍ, ສ່ວນຫຼຸດປະລິມານຖືກນໍາໃຊ້. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບວົງຢືມໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານ.