WG9000360509 ວາວບັນເທົາທຸກສໍາລັບ Sinotruk HOWO

ວາວບັນເທົາທຸກ WG9000360509 ສໍາລັບ Sinotruk HOWO ແມ່ນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບກອາກາດທີ່ຜະລິດຈາກປະເທດຈີນທີ່ສະເຫນີໂດຍຍີ່ຫໍ້ Skyond ໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ທົ່ວໂລກ, ຜະລິດແລະສະຫນອງຈາກຖານການຜະລິດໃນ Jinan. ປ່ຽງນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບອ່າງເກັບນ້ໍາຫຼືເຄື່ອງເປົ່າອາກາດໃນລົດບັນທຸກ HOWO, ເປີດໃຊ້ອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເກີນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອປົດປ່ອຍອາກາດເກີນແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ຫຼືອົງປະກອບຈາກຄວາມກົດດັນເກີນ. ມັນເຫມາະສົມກັບ HOWO, ແລະ Sinotruk ຮຸ່ນອື່ນໆ. ກະທູ້ກົງກັບພອດໂຮງງານໂດຍກົງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອະແດບເຕີຫຼື sealants ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຄວາມສ່ຽງຖ້າ Relief Valve ລົ້ມເຫລວ

ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກບໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ໃສ່ໄວ, ແຕ່ເມື່ອມັນລົ້ມເຫລວ, ຜົນສະທ້ອນແມ່ນໂດຍກົງແລະຮ້າຍແຮງ.

ປ່ຽງປິດ

ອ່າງເກັບນ້ໍາອາກາດຍັງສືບຕໍ່ກົດດັນເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການອອກແບບ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກແຍກຂອງສາຍຫຼືຖັງແລະການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເບກທັນທີ.

ວາວເປີດກ່ອນໄວອັນຄວນ ຫຼື ລົ້ມເຫລວໃນການປະທັບຕາຢ່າງເຕັມທີ່

ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຫຼຸດລົງ, ຮອບວຽນເຄື່ອງບີບອັດເລື້ອຍໆ (ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ), ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ pedal ເບກຈະກາຍເປັນແຂງດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກຫຼຸດລົງ.

ຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນ

ປ່ຽງເປີດຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ ຫຼື ເໜືອຈຸດທີ່ຕັ້ງໄວ້, ເລືອດອອກແຮງດັນໄວເກີນໄປ (ຫຼຸດການສຳຮອງເບຣກ) ຫຼືຊ້າເກີນໄປ (ເຮັດໃຫ້ລະບົບໂຫຼດເກີນກຳນົດ).

ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອ, ການຊັກຊ້າໃດໆຂອງການຕອບໂຕ້ເບກທີ່ເກີດຈາກບັນຫາຄວາມກົດດັນທາງອາກາດແມ່ນຄວາມກັງວົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໂດຍກົງ. ວາວການບັນເທົາທຸກ WG9000360509 ສໍາລັບ Sinotruk HOWO ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງ: calibrated ກັບ OEM ມູນຄ່າຄວາມກົດດັນ, ມີພາກຮຽນ springs ວິສະວະກໍາສໍາລັບການທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນໄລຍະຍາວ, ຮັບປະກັນວາວເປີດແລະປິດໃນຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ວາວເຮັດວຽກພາຍໃນແນວໃດ?

ວາວບັນເທົາທຸກ WG9000360509 ສໍາລັບ Sinotruk HOWO ເປັນປ່ຽງບັນເທົາທຸກພາກຮຽນ spring, ປະກອບດ້ວຍສີ່ອົງປະກອບຫຼັກ: ຮ່າງກາຍ, ພາກຮຽນ spring, poppet, ແລະປະທັບຕາ.

ຫຼັກ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​:ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບປະຕິບັດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ poppet ຜ່ານພອດ inlet. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າຈຸດທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງພາກຮຽນ spring, ພາກຮຽນ spring ຖື poppet ແຫນ້ນກັບບ່ອນນັ່ງ; ປ່ຽງປິດຢູ່. ເມື່ອຄວາມກົດດັນມາຮອດຈຸດທີ່ກໍານົດໄວ້, ກໍາລັງທາງອາກາດຈະເອົາຊະນະການ preload ຂອງພາກຮຽນ spring, ຍົກ poppet ແລະ discharging ອາກາດເກີນຜ່ານພອດໄອເສຍ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ພາກຮຽນ spring ຍູ້ poppet ກັບຄືນໄປບ່ອນປິດປ່ຽງ.

ວົງຈອນນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ. ອຸປະກອນການພາກຮຽນ spring ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນກໍານົດຊີວິດ fatigue; ອຸປະກອນການປະທັບຕາກໍານົດວ່າປ່ຽງ deforms ຫຼືແຂງພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ / ສູງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ; ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ poppet-to- seat ກໍານົດການປະຕິບັດການຮົ່ວໄຫຼສູນຢູ່ໃນສະພາບປິດ.

ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບຂອງພວກເຮົາ: ປ່ຽງຕ້ອງກະຕຸ້ນພາຍໃນ ± 5% ຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້, ມີອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະເພາະຫຼັງຈາກປິດ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring cracking drift ພາຍໃນ 3% ຫຼັງຈາກ 100,000 ຮອບວຽນ.

ເປັນຫຍັງ Springs ແລະປະທັບຕາແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄຸນນະພາບ?

ຈຸດທີ່ລົ້ມເຫລວໃນປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໃນພາກຮຽນ spring ແລະປະທັບຕາ.

ພາກຮຽນ spring:ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າພາກຮຽນ spring ໂລຫະປະສົມ, quenched ແລະ tempered, ມີ oxide ສີດໍາຫຼືແຜ່ນສັງກະສີສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍ, ການນັບລວດ, ແລະຄວາມຍາວຟຣີແມ່ນຄິດໄລ່ຢ່າງແນ່ນອນສໍາລັບແຕ່ລະລະດັບຄວາມກົດດັນເພື່ອສົ່ງ preload ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເຫຼັກກ້າພາກຮຽນ spring ໂລຫະປະສົມສະຫນອງຂໍ້ຈໍາກັດ elastic ສູງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ກ່ວາເຫຼັກກາກບອນທໍາມະດາ, ຕ້ານການຜິດປົກກະຕິຂອງພລາສຕິກຫຼືກະດູກຫັກພາຍໃຕ້ການຖີບລົດເລື້ອຍໆ.

ປະທັບຕາ:ຢາງ Nitrile butadiene (NBR) ທີ່ມີອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຈາກ -40 ° C ຫາ +100 ° C. NBR ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະການຕໍ່ຕ້ານການຂັດໄດ້ດີກວ່າຢາງມາດຕະຖານ, ຕ້ານການຜິດປົກກະຕິຫຼືການສວມໃສ່ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບທາງອາກາດຄວາມກົດດັນສູງ. ການອອກແບບປະທັບຕາຄູ່ປະສົມປະສານ O-ring (ການປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ poppet ຍ້າຍ) ແລະ gasket ແປ (ການປະທັບຕາແບບຄົງທີ່ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງປິດ) ເພື່ອບັນລຸສູນການຮົ່ວໄຫຼໃນສະພາບປິດ.

ຮ່າງກາຍ:ມີຢູ່ໃນທາດເຫຼັກ ductile ຫຼືອະລູມິນຽມຫລໍ່ຕາຍ. ທາດເຫຼັກ ductile ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການໂຫຼດຫນັກ; ອາລູມິນຽມແມ່ນອ່ອນກວ່າດ້ວຍການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າບ່ອນທີ່ນ້ໍາຫນັກສໍາຄັນ. ວັດສະດຸທັງສອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນ, ຜ່ານການທົດສອບການສີດເກືອຢ່າງຫນ້ອຍ 72 ຊົ່ວໂມງ.

ຂະບວນການກວດກາຢູ່ Skyond

ແຕ່ລະ WG9000360509 Relief Valve ສໍາລັບ Sinotruk HOWO ຜ່ານການກວດກາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງ:

1. ການທົດສອບຄວາມກົດດັນການແຕກ.ການນໍາໃຊ້ bench ການທົດສອບຄວາມກົດດັນທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ມີອາກາດບີບອັດ, ຄວາມກົດດັນແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກ່ວາປ່ຽງເປີດ, ບັນທຶກຄວາມກົດດັນ cracking. ສໍາລັບການຈັດອັນດັບ 0.6MPa, ລະດັບທີ່ຍອມຮັບແມ່ນ 0.58–0.62MPa; ສໍາລັບ 0.65MPa, ມັນແມ່ນ 0.63-0.67MPa. ຫົວໜ່ວຍທີ່ຢູ່ນອກຂອບເຂດນີ້ຖືກນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່.

2. ຄວາມກົດດັນປິດແລະການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ.ຫຼັງຈາກເປີດ, ຄວາມກົດດັນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຈົນກ່ວາປ່ຽງ resets; ຄວາມກົດດັນປິດແມ່ນກວດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປ່ຽງຖືກປິດໄວ້ເປັນເວລາ 30 ວິນາທີໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼຖືກວັດແທກ. ມາດຕະຖານຕ້ອງການອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼ ≤5mL/ນາທີ ຫຼັງຈາກປິດ.

3. ການທົດສອບການບີບອັດພາກຮຽນ spring.ຕົວຢ່າງແບບສຸ່ມຂອງພາກຮຽນ springs ໄດ້ຖືກທົດສອບສໍາລັບການປະຕິບັດການບີບອັດ / ການຟື້ນຕົວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຈໍາລອງ, ຢືນຢັນວ່າຄວາມຍາວແລະຄວາມສູງຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນຢູ່ພາຍໃນຄວາມທົນທານຂອງການອອກແບບ.

4. ການກວດກາສາຍຕາ ແລະກະທູ້.ພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍຖືກກວດສອບສໍາລັບຂຸມຊາຍຫຼືຮອຍແຕກ; ກະທູ້ຖືກກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດ go/no-go.

ຜົນການກວດກາທັງໝົດແມ່ນຖືກບັນທຶກຕໍ່ຊຸດ, ໂດຍມີບົດລາຍງານເກັບຮັກສາໄວ້ເພື່ອຕິດຕາມ.

ຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ 

ວາວການບັນເທົາທຸກ WG9000360509 ສໍາລັບ Sinotruk HOWO ໃຊ້ກະທູ້ດຽວກັນກັບການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຂອງໂຮງງານ. ການຕິດຕັ້ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອະແດບເຕີ, tape thread, ຫຼື sealant ຂອງແຫຼວ.

ຂັ້ນຕອນ:ຊອກຫາຊ່ອງສຽບໃສ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຫຼືເຄື່ອງເປົ່າອາກາດ, ມືໃສ່ກະທູ້ປ່ຽງຈົນກ່ວາກະທູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ tighten ດ້ວຍ wrench ມາດຕະຖານກັບ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້. ການອອກແບບກະທູ້ແມ່ນການຜະນຶກເຂົ້າກັນເອງ – ເມື່ອຖືກແຮງບິດ, ພື້ນຜິວປະທັບຕາທີ່ມີ tapered ຫຼືຮາບພຽງປະກອບເປັນປະທັບຕາກັບພອດ, ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ tape ຫຼື paste ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງ.

ຂະບວນການທົດແທນ:ເຮັດໃຫ້ອ່າງເກັບນ້ໍາຕົກຄ້າງ, ເອົາປ່ຽງເກົ່າອອກ, ເຮັດຄວາມສະອາດກະທູ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຫນ້າດິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງປ່ຽງໃຫມ່. ເວລາທົດແທນສໍາລັບປ່ຽງດຽວແມ່ນພາຍໃຕ້ 15 ນາທີ.

ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງ OEM:ການຜະລິດເພື່ອການແຕ້ມຮູບ, ຕົວຢ່າງ, ຫຼືຄວາມຕ້ອງການພິເສດ 

Skyond ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານມາດຕະຖານ, ແຕ່ຍັງຍອມຮັບຄໍາສັ່ງ OEM custom. ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນພິເສດ, ຂະຫນາດພອດ, ຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງຍີ່ຫໍ້, ພວກເຮົາສະຫນອງການປັບແຕ່ງແບບສິ້ນສຸດຈາກການອອກແບບຈົນເຖິງການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.

ຂະບວນການປັບແຕ່ງ:ລູກຄ້າສະຫນອງການແຕ້ມຮູບຜະລິດຕະພັນ, ຕົວຢ່າງ, ຫຼືລາຍລະອຽດສະເພາະ.

ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້, ວັດສະດຸຢືນຢັນ, ຕົວກໍານົດການຄວາມກົດດັນ, ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກ, ແລະລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.

ຕົວຢ່າງແມ່ນຜະລິດສໍາລັບການທົດສອບຂອງລູກຄ້າແລະການອະນຸມັດ.

ຫຼັງຈາກການອະນຸມັດຕົວຢ່າງ, ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຕັມທີ່.

ລູກຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Skyond ໃນໂຄງການ OEM ແລ້ວ, ດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງທີ່ນໍາໃຊ້ກັບຫນ້າຜະລິດຕະພັນສໍາລັບການຂາຍຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ. MOQ ແລະເວລານໍາສໍາລັບຄໍາສັ່ງ OEM ແມ່ນການເຈລະຈາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສັບສົນຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ການສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນ Sinotruk ເຕັມຮູບແບບຂອງ Skyond

ວາວບັນເທົາທຸກ WG9000360509 ສໍາລັບ Sinotruk HOWO ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນໃນຫຼັກຊັບຂອງ Skyond. ດ້ວຍປະສົບການ 15 ປີໃນຂະແຫນງຊິ້ນສ່ວນ Sinotruk, Skyond ສະຫນອງການສະຫນອງພາກສ່ວນທີ່ສົມບູນກວມເອົາເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, chassis, ແລະລະບົບຮ່າງກາຍ.

ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ:ຕັນກະບອກ, ຫົວ, ລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, crankshafts, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ປ່ຽງ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ປັ໊ມນ້ໍາ, turbochargers, ແລະອື່ນໆ.

ພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ:ກໍລະນີ, ເກຍ, synchronisers, bearings, ກົນໄກການປ່ຽນ, ແຜ່ນ clutch ແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ແລະອື່ນໆ.

ຊິ້ນສ່ວນ Chassis:ກອບ, suspension, ເກຍການຊີ້ນໍາ, ປາຍເຊືອກຜູກ, drums ຫ້າມລໍ້, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ແລະອື່ນໆ.

ພາກສ່ວນບໍາລຸງຮັກສາ:ການກັ່ນຕອງ (ນ້ໍາມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອາກາດ), ແຜ່ນເບກ, ສາຍແອວ, tensioners, ແລະອື່ນໆ.

ພາກສ່ວນທັງຫມົດແມ່ນມີຢູ່ໃນທັງ OEM ທີ່ແທ້ຈິງແລະທາງເລືອກຫລັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະງົບປະມານການຈັດຊື້. ຄໍາສັ່ງປະລິມານໄດ້ຮັບລາຄາຫົວຫນ່ວຍທີ່ດີກວ່າ - ຍິນດີຕ້ອນຮັບຄໍາສັ່ງຫຼາຍ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງຫາຊິ້ນສ່ວນ HOWO ຂອງທ່ານຈາກ Skyond?

1. ສິບຫ້າປີຂອງປະສົບການສຸມໃສ່ການ. Skyond ໄດ້ດໍາເນີນການໃນຂະແຫນງການລົດບັນທຸກຫນັກແລະພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງສໍາລັບ 15 ປີ, ສ້າງຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບສາຍຜະລິດຕະພັນອັນເຕັມທີ່ຂອງ Sinotruk ຈາກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໄປຫາສ່ວນປະກອບຂອງ chassis ແລະພາກສ່ວນລະບົບເບກອາກາດເຊັ່ນ: ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ WG9000360509. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການກໍານົດສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງໄວຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະຄວາມຜິດພາດການສັ່ງຊື້ຫນ້ອຍລົງ.

2. ຕັ້ງຢູ່ບ້ານສີໂນທຣຸກ. ໂຮງງານຜະລິດແລະສາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Jinan, ນະຄອນສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງ Sinotruk. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນສະເພາະທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຕົວຢ່າງອ້າງອີງຕົ້ນສະບັບ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາຍ້າຍສິນຄ້າຄົງຄັງຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ມີເວລານໍາຍາວທີ່ເກີດຈາກຊ່ອງທາງການແຈກຢາຍຫຼາຍຊັ້ນ. ຄໍາສັ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈະຈັດສົ່ງພາຍໃນ 7-45 ມື້ຫຼັງຈາກການຈ່າຍເງິນ.

3. ກຽມພ້ອມສໍາລັບການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົາສົ່ງອອກເປັນປົກກະຕິກັບລັດເຊຍ, ອາຊີກາງ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ອາເມລິກາໃຕ້, ແລະອື່ນໆ. ທີມງານຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການໃນການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເອກະສານພາສີ, ແລະເສັ້ນທາງໄປຫາທ່າເຮືອໃຫຍ່. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽງດຽວຫຼືພາຊະນະເຕັມຂອງສ່ວນປະສົມ, ພວກເຮົາຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ.

4. ຜູ້ສະຫນອງຫນຶ່ງ, ຫຼາຍພັນພາກສ່ວນ. ນອກເຫນືອຈາກວາວບັນເທົາ WG9000360509, ຫຼັກຊັບ Skyond ແລະສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງ, ຊິ້ນສ່ວນ chassis, ການກັ່ນຕອງ, ຜ້າເບກ, ສາຍແອວ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 130,000 ລາຍການໃນຈໍານວນທັງຫມົດ. ການສັ່ງຊື້ຫຼາຍປະເພດຈາກແຫຼ່ງດຽວຈະຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານການຈັດຊື້ຂອງທ່ານແລະລວມການຂົນສົ່ງ.

ກົງໄປກົງມາຫລັງການຂາຍ. ຖ້າສິນຄ້າມາຮອດບັນຫາຄຸນນະພາບທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ, ພວກເຮົາສ້ອມແປງ, ປ່ຽນແທນ, ຫຼືຄືນເງິນ. ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງ, ບໍ່ມີການຊັກຊ້າຂະຫຍາຍ. ພວກເຮົາຢືນຢູ່ຫລັງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສົ່ງ.